Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 (змінено) http://joeforamerica.com/wp-content/uploads/2016/09/memereaganpeacethroughstrength-1.jpg Мир с позиции силы - эта доктрина Рейгана была и будет актуальной всгеда! чтобы там не рассказывали про изменяющийся мир. Люди в нем те же, что и 200, и 2000 лет назад...Разве что игрушки и предрассудки стале более изощренными...Та ти шо! Тому старий Буш в 91 році закликав Україну лишатися в совку?ТЫ читать умеешь? Змінено 23 жовтня, 2016 користувачем Silentio 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 ТЫ читать умеешь?Про що? Проте,що Буш та Рейган були презами різних країн? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 Про що? Проте,що Буш та Рейган були презами різних країн? Если ты долбоеб - проходи мимо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 Если ты долбоеб - проходи мимо!Як і ти,разом з "політикою невтручання" своєї країни перебування. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 (змінено) Як і ти,разом з "політикою невтручання" своєї країни перебування. Пошел на хуй! Если по человечеки не понятно, то я присоедияюсь к Параске в реакции на тошного демагога Змінено 23 жовтня, 2016 користувачем Silentio 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 Пошел на хуй! Если по человечеки не понятно, то я присоедияюсь к Параске в реакции на тошного демагога Пшло ублюдочне! Пости більше,про "Війна заради миру",від свого Рейгана! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 Недобыта коммуняра злякалась Пууууу! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 Покажите Писькову как выглядит "авианесущая ударная группа" и сколько самолетов должно быть на палубе авианосца http://nationalinterest.org/files/styles/main_image_on_posts/public/main_images/5506416778_587c1f0826_b.jpg?itok=bPMu0eCg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 (змінено) Кстате, историческая справка....коцабы еще четверть века назад ВООБЩЕ НЕ УМЕЛИ САДИТЬСЯ НА ПАЛУБУ АВАИНОСЦА Учебным полигноном был все тот же пресловутый адмирал Кузнецов Этому предшествовали многочисленные тренировочные полеты, которые проводились в октябре 1989 г. Самолеты, участвовавшие в них, выходили на глиссаду и имитировали посадку, проходя над палубой — сначала на высоте десятков метров, затем пролетали над ней на расстоянии 2-3 метров, а потом и касались ее шасси, прокатываясь по всей длине палубы, и снова уходя в воздух. Американцы садятся на авианосцы с 1942 года..... Стоимость современного авианосца с атомным движком от 4 до 6 миллиардов долларов. Содержание - до 10 миллионов в месяц. Но уверен, шо Кузнецов на угольке обходится дешевше Змінено 23 жовтня, 2016 користувачем Silentio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 "Режим невидимки".)))https://ukr.media/world/279151/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silentio Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 (змінено) Да, теперь, кажись понятно, почему на Кузнецове всего два самолета Летчиков, умеющих садиться на палубу у космических комических войсках Рассеи можно сосчитать по пальцам одной руки Змінено 23 жовтня, 2016 користувачем Silentio Link to comment Share on other sites More sharing options...
uzzer Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 (змінено) колись давно спілкувався з одним з безпосередніх учасників перших посадок/зльотів Сушок з Кузнєцова.Розказка була така - Сушка співрозмовника стояла на старті, на палубі бомонд у погонах, папахах і полосатих штанях - тіпо комісія МО. підняли відбійник, чувак движки вивів на максимал шоб стартонути. Каже - пішов на старт - а з відбійника вихлопом зняло лист металу 2х2 метри і погнало уверх метрів на 50, ну і потім вниз, як кленовий листок - туди-сюди. Бомонд кидаючи папахи ледве за борт не пострибав, тікаючи від залізяки. Літун казав, шо нізашо отримав триндюлєй - за єнєральський переляк і за спорчєні штани з лампасами. Літун дуже хвалив тодішні Ф18, на яких під час всяких "дружб" з расєєю і "обмінів" покатався. і досить скептично оцінював корабельні Сушки в звязку з величезною специфікою центровки/балансу Сушок для нормального заходу на посадку. Змінено 23 жовтня, 2016 користувачем uzzer 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
кноп Опубліковано 23 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 23 жовтня, 2016 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilbert Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЦеDzip Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Kevarsky Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 (змінено) Американцы садятся на авианосцы с 1942 года..... С 1922 (U.S.S. Langley). Змінено 24 жовтня, 2016 користувачем Alex Kevarsky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Смирнов Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 ниче вы не понимаете Комендор Флотский ответ на статью ALEX-ANPILOGOV.LIVEJOURNAL.COM «Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме.У чёрного дыма ("ШАПКИ"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля. Видно, что автор статьи(ALEX-ANPILOGOV.LIVEJOURNAL.COM) может технически и очень грамотный человек, но просто не знает флотских традиций, неписанных правил и законов.Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого.А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма."Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта.В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ. И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миклован Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 короче, знову скрєпи... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 ниче вы не понимаетеКомендор Флотский ответ на статью ALEX-ANPILOGOV.LIVEJOURNAL.COM «Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме.И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.Знавець!))) "Матроси які обслуговують форсунки"... Паливо згорає (вибухає) від тиску над поршнем у циліндрі,який залежить від стану колець на поршні і стану дзеркала циліндра.Якщо форсунка буде "лити-сцяти",то паливо взагалі може не вибухнути. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Agh Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 Знавець!))) "Матроси які обслуговують форсунки"... Паливо згорає (вибухає) від тиску над поршнем у циліндрі,який залежить від стану колець на поршні і стану дзеркала циліндра.Якщо форсунка буде "лити-сцяти",то паливо взагалі може не вибухнути.Які циліндри? Там тупо горить паливо з форсунок і гріє воду для ГТУ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 Які циліндри? Там тупо горить паливо з форсунок і гріє воду для ГТУМова йшла не про турбохід кузю,він пише про :"Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 Але дизельні двигуни є і на кузі. Дизель-генератори електричної енергії,наприклад Link to comment Share on other sites More sharing options...
кноп Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 http://informator.news/wp-content/uploads/2016/10/Nfs3YzahMRE.jpg 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Бацилла Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 (змінено) Але дизельні двигуни є і на кузі. Дизель-генератори електричної енергії,наприклад дым там от котлов хотя бы потому, что вряд ли те дизеля настолько "масштабны", что смогут так коптить Змінено 24 жовтня, 2016 користувачем Бацилла Link to comment Share on other sites More sharing options...
Бацилла Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 Мова йшла не про турбохід кузю,він пише про :"Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого." значит на том крейсере тоже были котлы и турбины, не? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Agh Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 , Але дизельні двигуни є і на кузі. Дизель-генератори електричної енергії,наприкладДизель-генератори там тільки резервні, малої потужності, окремі для різних систем. Основне електроживлення йде вид тих самих парових турбогенераторів. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 значит на том крейсере тоже были котлы и турбины, не?Там були форсунки та циліндри,нє? Грецькою "не"-так.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЦеDzip Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 http://informator.news/wp-content/uploads/2016/10/Nfs3YzahMRE.jpg Картинка в теме уже третий раз, я лайкаю! 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Бацилла Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 Там були форсунки та циліндри,нє? Грецькою "не"-так.) ясно, "а если бы у рыб была шерсть...." товарищь, проходите, не задерживайтесь ==> Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гість parus32 Опубліковано 24 жовтня, 2016 Report Share Опубліковано 24 жовтня, 2016 дым там от котлов Але "специ" вище пищуть про "форсунки у камері згорання.)ясно, "а если бы у рыб была шерсть...." товарищь, проходите, не задерживайтесь ==>Ти вже там? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts