★★ Потихоньку отчаливаем в правильном направлении

[GarryN]

Остальные факты, озвученные в статье, никто не опровергает, что характерно

 

а по ссылке слабо перейти?

 

Созданная в 1989 году в качестве авиатранспортного подразделения ГП "Антонов" для выполнения авиаперевозок сверхтяжелых и нестандартных грузов на коммерческой основе с целью обеспечения дальнейшей деятельности предприятия в условиях прекращения госфинансирования, авиакомпания "Авиалинии Антонова" до сегодняшнего дня продолжает работать в прежнем статусе.

 

"С тех пор авиакомпания не изменяла своего статуса, действует как авиатранспортное подразделение (АТП) предприятия, обеспечивая часть финансовых поступлений для деятельности ГП "Антонов", — отмечается в сообщении.

 

В связи с новой геополитической ситуацией украинский оператор тяжелого транспортного Ан-124-100 "Руслан" прекратил сотрудничество с российской "Волга-Днепр" и работает на рынке грузовых авиаперевозок самостоятельно, в том числе в рамках программы НАТО SALIS.

 

"Для повышения эффективности работы АТП, учитывая политическую ситуацию между Украиной и Россией, ГП "Антонов" принял решение о прекращении сотрудничества с российской компанией "Волга-Днепр" в области выполнения авиационных перевозок. С 1 января АТП ГП "Антонов" работает на рынке перевозок самостоятельно. С целью продолжения участия в программе НАТО SALIS, ГП "Антонов" создал компанию "Антонов-SALIS", единственным бенефициаром которой, в отличие от Ruslan SALIS, является ГП "Антонов", — отмечается в сообщении.

 

"Сотрудничая с генеральным торговым агентом Dreamlifts Ltd (Великобритания), ГП "Антонов" вернулся в форму ведения бизнеса, которая была выбрана изначально основания АТП, когда его генеральным агентом была британская компания Air Foyle", — уточняет пресс-служба.

 

"Коммерческая деятельность ГП "Антонов" и его агентов по авиационным перевозкам ведется в строгом соответствии с законодательством Украины, Великобритании, Германии", — подчеркивается в сообщении.

 

"Авиалинии Антонова" — одни из ведущих мировых операторов тяжелого транспортного Ан-124-100 "Руслан" грузоподъемностью 150 тонн, с 2006 года предоставляют услуги в рамках программы SALIS. В декабре 2014 года совместный с российской авиакомпанией "Волга-Днепр" контракт с НАТО был продлен до конца 2016 года. Осенью 2016 года руководство "Авиалиний Антонова" озвучило планы продолжить сотрудничество с НАТО по программе SALIS после завершения совместного с российской компанией контракта. В рамках нового формата партнерства, не исключали в компании, местом базирования украинских "Русланов" останется Лейпциг. В 2017 году официальная информация о новом формате сотрудничества украинского оператора Ан-124-100 "Руслан" по программе SALIS не озвучивалась.

 

По данным госконцерна "Укроборонпром", с 2006 года по 2016 годы в рамках участия в программе SALIS, транспортные Ан-124-100 "Руслан" "Авиалиний Антонова" осуществили свыше 2 тыс. полетов и перевезли более 122 тыс. тонн грузов.

 

Дальнейшие перспективы задействования флота "Авиалиний Антонова" в стратегических перевозках по программе SALIS обсуждались в ходе посещения ГП "Антонов" Генеральным секретарем НАТО Йенсем Столтенбергом в рамках визита в Киев 10 июля, сообщала пресс-служба госконцерна.

 

С 1 января 2017 года в Великобритании открыто новое представительство "Авиалиний Антонова" — компания Dreamlifts Ltd.

 

В конце прошлой недели на сайте zn.ua сообщалось о практически завершенном выделении "Авиалиний Антонова" из состава ГП "Антонов" в рамках подготовки к корпоратизации ГП.

 

Входящее в "Укроборонпром" по решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" — ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения.

 

В мае правительство поддержало предложение "Укроборонпрома" о преобразовании ГП "Антонов" в публичное акционерное общество, 100% акций которых принадлежит государству.

 

В 2016 году "Укроборонпром" озвучил планы по проведению реформы ОПК, основными направлениями которой рассматриваются: корпоратизация отрасли, аудит с привлечением международных аудиторских компаний, кластеризация оборонных предприятий, защита технологий, а также запуск платформы развития оборонных инноваций.

 

Источник: https://delo.ua/business/avialinii-antonova-ostajutsja-v-sostave-gp-antonov-332849/ © delo.ua

[Citizen UA]

а по ссылке слабо перейти?

 

В статье ЗН речь не только об "Авиалинии Антонова"

[Аквариус]

Есть надежда, шо про Антонова ЗН сбрехало, а праастальное - чистая правда? 

[DA']

Есть надежда, шо про Антонова ЗН сбрехало, а праастальное - чистая правда? 

Зрадофільство, то липке болото. Засмоктує 

[Citizen UA]

Есть надежда, шо про Антонова ЗН сбрехало, а праастальное - чистая правда? 

 

Полуправда и манипуляции - стандартный прием твоих шефов из педрильни

Змінено 19 липня, 2017 користувачем Citizen UA

[Citizen UA]

О! Новости не заставили себя долго ждать.

 

 

 

Правительство на заседании 19 июля намерено внести изменения в порядок въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из нее, а также утвердить финансовый план НАК "Нафтогаз Украины" на 2017 год.

Согласно повестке заседания, данные вопросы представят министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Вадим Черныш и первый вице-премьер-министр, министр экономического развития и торговли Степан Кубив.

Кроме того, Кабмин намерен утвердить ожидаемые показатели работы наблюдательного совета НАК "Нафтогаз Украины".

Правительство также намерено ликвидировать государственный авиастроительный концерн "Антонов" и создать государственные концерны "Арсенал - современные космические системы" и "Звезда-Технологии".

[Миклован]

тобто цивільній авіації зовсім глина?

а заразом і космосу

[Citizen UA]

тобто цивільній авіації зовсім глина?

а заразом і космосу

 

Імхую,  що поставлять на все, що ще шевелиться у Антонова по чєловєчку #откононенка і "реформи" почнуться нарешті

[Kumpel]

ну шо, начинает проясняться кто спиздел?

[Миклован]

Імхую,  що поставлять на все, що ще шевелиться у Антонова по чєловєчку #откононенка і "реформи" почнуться нарешті

 

наче ж поставили вже

і глина настала відразу

жодного ж літака не будується

[Юрий с ФУП]

О! Новости не заставили себя долго ждать.

Все сидят по домам и хатам  никаких брожений  туда- сюда  !

[Брамбулет]

Все сидят по домам и хатам  никаких брожений  туда- сюда  !

А какие брожения? Кто мог - уже выехал, или сидит на чемоданах. А кто глуп - славит власть и надеется "на краще".

[Аквариус]

Зрадофільство, то липке болото. Засмоктує 

 

Ага. Только ткнули рылом в брехню, и тут же - обтерся, отряхнулся и притащил новые новости из той же помойки. 

 

Причем по ссылке - старье про Омельяна от 12.07, но никого из отметившихся в перекличке зрадоёпов это не смутило, бо никто по этой сцыле не пошел, не для того они здесь 

[Citizen UA]

Ага. Только ткнули рылом в брехню, и тут же - обтерся, отряхнулся и притащил новые новости из той же помойки. 

 

Причем по ссылке - старье про Омельяна от 12.07, но никого из отметившихся в перекличке зрадоёпов это не смутило, бо никто по этой сцыле не пошел, не для того они здесь 

 

Какое же оно смешное и убогое 

 

http://uapolitics.com/topic/34243-potikhonku-otchalivaem-v-pravilnom-napravleni/?p=953715

 

Кабмин ликвидировал авиастроительный концерн "Антонов"

 

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/industry/1247029-kabmin-likvidiroval-aviastroitelnyiy-kontsern-antonov.html

Змінено 19 липня, 2017 користувачем Citizen UA

[DA']

Какое же оно смешное и убогое

 

http://uapolitics.com/topic/34243-potikhonku-otchalivaem-v-pravilnom-napravleni/?p=953715

 

Кабмин ликвидировал авиастроительный концерн "Антонов"

 

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/industry/1247029-kabmin-likvidiroval-aviastroitelnyiy-kontsern-antonov.html

Вася, ти сам ходив за тим посиланням? Чи то так в калюжу і під тиском )))

[Аквариус]

Вася, ти сам ходив за тим посиланням? Чи то так в калюжу і під тиском )))

 

От чого ви такi  дрiбнi? (с)  

[Citizen UA]

Вася, ти сам ходив за тим посиланням? Чи то так в калюжу і під тиском )))

А шо там, Антонов не ліквідований?

[DA']

А шо там, Антонов не ліквідований?

 

Та почитай, там все написано, що ліквідовано, у якому році, що кому підпорядковано... 

 

 

 

Как сообщал УНИАН, в конце марта 2015 года Кабмин передал госпредприятие "Антонов" из авиаконцерна "Антонов" в состав оборонного концерна "Укроборонпром". Позже, в июне, в состав "Укроборонпрома" также вошли Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и киевский авиаремонтный "Завод 410 Гражданской авиации".

 

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/industry/1247029-kabmin-likvidiroval-aviastroitelnyiy-kontsern-antonov.html

[Citizen UA]

Та почитай, там все написано, що ліквідовано, у якому році, що кому підпорядковано... 

 

Как сообщал УНИАН, в конце марта 2015 года Кабмин передал госпредприятие "Антонов" из авиаконцерна "Антонов" в состав оборонного концерна "Укроборонпром"

 

Да ти нє торопісь,говорі, как єсть. І хуле з того? У 2015му КМ передав, а у 2017му ефективними менеджерами #откононєнко з Укроборонпрому ліквідовано. Чтиаємо, що ліквідовано http://www.antonov.com/about

 

 

"Антонов" - неперевершені можливості в літакобудуванні

 

Передові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку ДП "АНТОНОВ", що має ім'я свого засновника -  видатного авіаконструктора Олега Костянтиновича Антонова.

Авторству колективу нашого підприємства належить більше ста типів і модифікацій пасажирських, транспортних і спеціалізованих літаків, розтиражованих у кількості більше 22 000 екземплярів. Особливу гордість авіаконструкторів становлять вантажні гіганти "Руслан" і "Мрія", що є візитною карткою фірми. На їхньому рахунку 270 світових рекордів. Усього ж літаки "Антонов" установили більше 500 рекордів. Всі літаки "АНТОНОВ".

 

Наше підприємство, історія якого нараховує близько 70 років, нині є одним з небагатьох підприємств, що реалізують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до будівлі, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.

 

Специфіка галузі висуває особливі вимоги до формування персоналу, і "Антонов" по праву пишається своїм основним капіталом - високопрофесійними кадрами.  Сьогодні на підприємстві працюють більше 13 500 співробітників - представників 198 професій і спеціальностей, повний штат конструкторів і вчених, що працюють в 35 наукових напрямках, у тому числі таких рідких, як аеродинаміка й міцність літальних апаратів, механіка, гідравліка, теплотехніка, авіоніка, матеріалознавство. На всіх етапах розробки літаків зайняті справжні майстри своєї справи, виконані почуття відповідальності за кінцевий результат.

 

Основними підрозділами ДП "АНТОНОВ" є:

• дослідно-конструкторське бюро з проектування, перспективних і експериментальних досліджень, сертифікації, супроводу серійного виробництва й експлуатації;
•  
• дослідне виробництво, основним завданням якого є виготовлення експериментальних зразків авіаційної техніки;
•  
• льотно-іспитова й доводочна база, призначена для проведення літних випробувань, доробки й сертифікації літаків, а також для навчання літного й технічного персоналу;
•  
• служби провідних спеціалістів з проектів.
•  

До складу ДП "АНТОНОВ" також входять авіатранспортний підрозділ - Національний авіаперевізник авіакомпанія "Авіалінії Антонова", що забезпечує доставку різних вантажів по усьому світі, і філія "Серійний завод "АНТОНОВ", де налагоджене серійне виробництво літаків "Антонов".

 

Весь цей комплекс дозволяє втілювати конструкторські ідеї в реальну авіатехніку. Таким чином, на ринок виноситься конкурентоспроможна продукція, у тому числі розробки, що надають нашим партнерам можливості розвитку й модернізації власного авіабудування.

Ми  цінуємо наших численних партнерів у 78 країнах і завжди раді новим можливостям для розвитку співробітництва.

Змінено 19 липня, 2017 користувачем Citizen UA

[Elguider]

О! Новости не заставили себя долго ждать.

 порошкойоби  лише  два дні  перемогу  і фейк  святкували 

[DA']

Да ти нє торопісь,говорі, как єсть. І хуле з того? У 2015му КМ передав, а у 2017му ефективними менеджерами #откононєнко з Укроборонпрому ліквідовано. Чтиаємо, що ліквідовано http://www.antonov.com/about

 

 

"Антонов" - неперевершені можливості в літакобудуванні

 

Передові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку ДП "АНТОНОВ", що має ім'я свого засновника -  видатного авіаконструктора Олега Костянтиновича Антонова.

Авторству колективу нашого підприємства належить більше ста типів і модифікацій пасажирських, транспортних і спеціалізованих літаків, розтиражованих у кількості більше 22 000 екземплярів. Особливу гордість авіаконструкторів становлять вантажні гіганти "Руслан" і "Мрія", що є візитною карткою фірми. На їхньому рахунку 270 світових рекордів. Усього ж літаки "Антонов" установили більше 500 рекордів. Всі літаки "АНТОНОВ".

 

Наше підприємство, історія якого нараховує близько 70 років, нині є одним з небагатьох підприємств, що реалізують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до будівлі, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.

 

Специфіка галузі висуває особливі вимоги до формування персоналу, і "Антонов" по праву пишається своїм основним капіталом - високопрофесійними кадрами.  Сьогодні на підприємстві працюють більше 13 500 співробітників - представників 198 професій і спеціальностей, повний штат конструкторів і вчених, що працюють в 35 наукових напрямках, у тому числі таких рідких, як аеродинаміка й міцність літальних апаратів, механіка, гідравліка, теплотехніка, авіоніка, матеріалознавство. На всіх етапах розробки літаків зайняті справжні майстри своєї справи, виконані почуття відповідальності за кінцевий результат.

 

Основними підрозділами ДП "АНТОНОВ" є:

• дослідно-конструкторське бюро з проектування, перспективних і експериментальних досліджень, сертифікації, супроводу серійного виробництва й експлуатації;
•  
• дослідне виробництво, основним завданням якого є виготовлення експериментальних зразків авіаційної техніки;
•  
• льотно-іспитова й доводочна база, призначена для проведення літних випробувань, доробки й сертифікації літаків, а також для навчання літного й технічного персоналу;
•  
• служби провідних спеціалістів з проектів.
•  

До складу ДП "АНТОНОВ" також входять авіатранспортний підрозділ - Національний авіаперевізник авіакомпанія "Авіалінії Антонова", що забезпечує доставку різних вантажів по усьому світі, і філія "Серійний завод "АНТОНОВ", де налагоджене серійне виробництво літаків "Антонов".

 

Весь цей комплекс дозволяє втілювати конструкторські ідеї в реальну авіатехніку. Таким чином, на ринок виноситься конкурентоспроможна продукція, у тому числі розробки, що надають нашим партнерам можливості розвитку й модернізації власного авіабудування.

Ми  цінуємо наших численних партнерів у 78 країнах і завжди раді новим можливостям для розвитку співробітництва.

Ти сам читав, чи тільки копіпастив  ?

[Citizen UA]

Ти сам читав, чи тільки копіпастив  ?

 

А ти читав, чи абищо пиздонути?

[DA']

А ти читав, чи абищо пиздонути?

І де там про знищення АП Антонов? 

[Citizen UA]

І де там про знищення АП Антонов? 

 

Фальстарт, то взагалі новина від лютого 2016 року, як виявилось

[DA']

Фальстарт, то взагалі новина від лютого 2016 року, як виявилось

     

[Citizen UA]

     

 

Але я вірю в менеджмент #откононєнка. Нєт такіх крєпостєй...

[Аквариус]

 

 

И еще куча зрадозатраханных отметилась в апсуждении влияния третьей пунической войны на персидских женщин! 

 

ЗЫ Вот о чем говорят совершенно одинаковые каменты прибацанных взрослых мужиков, которые апсуждають непонятно что, даже не сходив по сцыле?

 

ИМХО, - проплаченность.  ЧТД. 

Фальстарт, то взагалі новина від лютого 2016 року, як виявилось

[Citizen UA]

Откой вот прогноз ближайшего будущего Украины с петрушками, кононенками и разенблатами у руля страны. Выводы несколько неожиданные, но анализ заслуживает внимания

 

Глобальні економічні тренди та Україна без майбутнього

Україна несумісна з майбутнім. Сировина більше не дозволить країні триматися на плаву, інвестиції не прийдуть, власних коштів не буде. Усі розумні люди виїдуть за кордон, звільнивши місце для неосвічених біженців з Африки.

 

ПОНЕДІЛОК, 17 ЛИПНЯ 2017, 08:30 - ОЛЕКСІЙ ЖМЕРЕНЕЦЬКИЙ 

 

Кожного ранку молодий українець прокидається з думкою, що тримає його в цій безнадійній країні, і знаходить все менше аргументів залишитися.

 

Політики продовжують спекулювати тарифами та позиками МВФ, а потяг прогресу вже зник з українського горизонту.

 

Усі чули про "технологічні уклади" — сукупність пов'язаних виробництв, що синхронно розвиваються і мають однаковий технічний рівень.

 

Наприклад, електроніка, програмування, комунікації та робототехніка доповнюють одне одного й утворюють п'ятий технологічний уклад, закладений інноваціями 1970-х років, які сьогодні стали невід'ємною частиною нашого життя.

 

У 2010 році стартував шостий уклад — епоха нанотехнологій та клітинних технологій, що знижують енергоємність та матеріаломісткість виробництва, відкривають нові можливості управління властивостями матеріалів та організмів.

На жаль, у 1990-х роках ми проґавили розквіт п'ятого укладу. Саме тоді українці могли застосувати інформаційно-комунікаційні технології у всіх галузях життя, зорієнтувати економіку на сфери інтелектуальних і творчих послуг: програмування, інженерію, промисловий дизайн, робототехніку, проектування електроніки.

 

Сьогодні потенціал втрачено, а ринки зайнято. Тимчасом шостий уклад, більш відомий як четверта промислова революція, от-от знову радикально змінить світ.

Два роки поспіль Всесвітній економічний форум в Давосі був присвячений саме цьому питанню, а недавній прогноз розвитку світу до 2035 року від Національної розвідувальної ради США наскрізь пронизаний темою інновацій. Що ж чекає світову економіку в найближчі десятиліття, і що ці зміни принесуть українцям

 

Сповільняться темпи зростання економіки в усіх країнах

 

Економічне зростання планети в найближчі 20 років не перевищить 2-3% ВВП на рік. Середні темпи росту найбільших країн єврозони прогнозуються на рівні 1,5-2%, Китаю — 3,5%. Максимальний ріст покажуть Нігерія, В'єтнам та Філіппіни — лише 4,5-5,5%. Для відсталих країн така швидкість означає пастку бідності.

 

Китай та Індія, на відміну від України, встигли зробити економічний ривок у попередні десятиліття, тому ВВП на душу китайця через 30 років становитиме 79 тис дол — лише в два рази менше середнього доходу американця. Індус буде в чотири рази біднішим за американця замість 33-кратного відставання зараз.

 

Україна, маючи мізерний стартовий рівень при середніх темпах зростання, залишиться далеко позаду азіатських країн і стане найбіднішою країною світу.

 

 

Якщо зараз середній українець заробляє 4,7 тис грн, то через 25 років його дохід зросте "аж" до 9 тис грн при умові, що країна до того часу буде існувати.

 

Зросте протекціонізм у торгівлі, частка сировинних товарів впаде

 

У світовій торгівлі стрімко знижуються ціни і попит на корисні копалини та нафту. Падає виручка від експорту аграрної продукції (-11% у 2015 році) та від експорту промтоварів (-5% у 2015 році). У структурі ВВП країн ЄС сільське господарство займає не більше 3%, в Україні — близько 11% і це головне джерело валюти.

 

 

Наноматеріали з поліпшеними властивостями революціонізують більшість промислових секторів і підірвуть економіки країн-експортерів, що залежать від сировини, а розвинені країни отримають перевагу.

 

Тимчасом дві третини експорту України — це сировина: 33% аграрної та харчової продукції, 21% чорної металургії та руди, 3,6% лісництва. Більше того, частка української промисловості з роками лише зменшується, а сировини — росте.

Повсюдне впровадження 3D-друку змінить міжнародну торгівлю і збільшить частку місцевого виробництва. Розміщення виробництва на віддалених заводах стане невигідним порівняно з ефективними заводами поблизу споживача.

 

Наприклад, компанія Boeing найняла норвезьку Norsk Titanium AS для 3D-друку титанових деталей замість їх промислового виробництва. Це дозволить економити 2-3 млн дол на кожному літаку 787 Dreamliner. У той же час найкращі в Україні літаки "Мрія" збираються на обладнанні минулого століття.

 

Від прогресу постраждають виробники дешевих товарів і їх співробітники.

 

Виникне глобальний розрив між тими, хто мав можливість модернізуватися, і тими, хто цього не зробив. На жаль, в українській переробній промисловості питома вага високотехнологічної продукції невпинно знижується: з 4,6% у 2014 році до 4,3% у 2016 році. Частка середньо-високотехнологічної продукції впала з 15% до 13,5%.

 

 

У світі посилюється економічний протекціонізм. Число вжитих у 2015 році дискримінаційних заходів на 50% вище, ніж у 2014 році, особливо в країнах G20.

 

У топі — галузі, що оберігаються від зовнішньої торгівлі: основні матеріали, транспортні засоби, обладнання і сільськогосподарська продукція. Україні з її структурою економіки буде все складніше збувати продукцію на світовому ринку.

 

Населення сировинної, аграрної України втратить останні джерела існування, а бізнес та уряд держави залишаться без внутрішніх ресурсів для розвитку.

 

Експорт стане менш матеріальним, а туризм буде провідною галуззю

 

З 2012 року зростання торгівлі товарами було слабким, а торгівля послугами збільшувалася. У вартісному вираженні цей розрив помітний ще більше через падіння цін на товари. Якщо у 2000-2011 роках послуги мали стабільну 20-відсоткову частку світової торгівлі, то у 2015 році цей показник становив 23%.

 

У нетоварному експорті за останні десятиліття міжнародний туризм перетворився на потужне джерело іноземної валюти і став четвертою за величиною категорією експорту після палива, хімічних речовин і продуктів харчування.

Разом з пасажирськими перевезеннями міжнародний туризм генерує експортний дохід близько 1,5 трлн дол — 30% від експорту послуг.

 

За даними Всесвітньої туристичної організації ООН вклад туризму у світовий ВВП становить 10%, а кількість робочих місць, прямо або опосередковано причетних до сфери туризму, — 11%. Прогнози демонструють подальше зростання галузі.

 

 

Україна ж у 2017 році посіла 88 місце за привабливістю для туристів за версією експертів Всесвітнього економічного форуму: 98 місце — щодо екології, 79 місце — авіаційної інфраструктури, 81 місце — портової інфраструктури, 71 місце — туристичного сервісу. Щодо інвестицій у туристичний бізнес країна на 124 місці.

 

 

Отже, Україна втратила навіть це, останнє джерело "сировинного" прибутку.

 

Нерівність між країнами і людьми зросте, а відсталі залишаться бідними

 

The Economist Unit прогнозує збільшення відриву перших економік світу від інших. Китай, США та Індія будуть багатшими за п'ятірку наступних економік, разом взятих: Індонезію, Німеччину, Японію, Бразилію та Великобританію.

Близько 8% землян володіють 80% світового багатства, а дві третини населення планети ділять нікчемні 3% активів. Дослідження Oxfam, показує: вісім мільярдерів володіють таким же багатством, як найбідніша половина населення світу — 3,6 млрд осіб. При цьому великий капітал зростає швидше малого й перевищує за прибутковістю загальне економічне зростання, призводячи до монополізації.

 

 

Власність середнього американця 345 000 доларів, поляка — 25 000, а українця —1 250 доларів.

Виручка корпорацій в рази перевищує бюджети країн. Так, Apple у 2016 році заробила 216 млрд дол, що більше дохідної частини України у вісім разів.

 

 

Саме багаті країни та корпорації інвестують великі суми у наукові дослідження й розробки, які роблять їх основними вигодонабувачами прогресу. Тут лідирують лише шість країн. Японія інвестує в R&D 3,6% ВВП, Ізраїль — 4,1%, Південна Корея — 4,3%, Австрія, Німеччина і Швейцарія — майже 3%, а Україна — 0,6%.

 

У грошовому вираженні лідерами є США та Китай — 480 млрд дол та 371 млрд дол на рік проти 2,5 млрд дол в Україні за паритетом купівельної спроможності.

Тобто Україна на карті інноваційного майбутнього взагалі відсутня.

 

Праця звичайних людей стане непотрібною

 

У результаті впровадження автопілотного наземного транспорту, розвитку алгоритмів і робототехніки зникає робота не тільки у промисловості, а й у сфері послуг. За даними WEF, до 2020 року в розвинених країнах кількість створених робочих місць на 5,1 млн позицій буде відставати від кількості скорочених.

 

Прогресивні країни наполегливо стимулюють креативні види діяльності, оскільки вони удвічі стійкіші до автоматизації. Наприклад, Британія планує створити 1 млн креативних робочих місць за найближчі тринадцять років.

Тимчасом в Україні 40% трударів промисловості працюють на виробництві низького технологічного рівня, 15% робітників зайняті у видобутку корисних копалин та сільському господарстві порівняно з 1-5% зайнятих в ЄС, де за прогнозами кількість таких працівників за вісім років упаде на 18%.

 

Отже, невдовзі більшість українських працівників стануть непотрібними.

 

Поширення нових технологій зажадає від фахівців спеціальних складних знань і навичок, невластивих скороченим кадрам. Це посилить економічний розрив між висококваліфікованими та низькокваліфікованими людьми.

Україна за конкурентоспроможністю талантів посідає 66 місце у світі зі 109, за індексом талантів — 42 місце з 60. Основна причина — не якість освіти, а відсутність сприятливого середовища для життя і розвитку.

 

 

Опитування, проведене у 2016 році, показало, що 30% українців хотіли б поїхати за кордон на постійне місце проживання, 40% — хотіли б працювати за кордоном.

 

До 2050 року в Україні прогнозується зменшення кількості робочої сили на 3-4 млн осіб, що збільшить тиск на пенсійну й медичну системи, а їх реформування блокуватимуть низькі доходи працівників і бідність бізнесу.

У результаті соціальні видатки змусять державу економити на освіті, науці та капітальних інвестиціях, що остаточно підірве перспективи розвитку.

 

Мегаміста сконцентрують глобальну економіку і світові таланти

 

Через вісім років 600 міст світу будуть вміщувати 25% населення планети (2 млрд людей) і продукувати 60% світового ВВП. Перші 23 мегаполіси з населенням понад 10 млн осіб генеруватимуть близько 10% обсягу світової економіки.

За даними McKinsey, найбагатшими містами світу за розміром економіки у 2025 році будуть Нью-Йорк, Токіо, Шанхай, Лондон і Пекін. Перші місця за ВВП на душу населення у 2025 році посядуть Осло, Доха, Берген, Макао і Тронхейм.

Київ уже зараз у 88 разів бідніший за Нью-Йорк, який багатший за всю Україну в 17 разів, маючи 1,5 трлн дол валового регіонального продукту проти жалюгідних 90 млрд дол ВВП України та 17 млрд дол у столиці.

 

 

Щоб розвиватися, містам необхідно конкурувати за краще населення планети —креативний клас: учених, художників, інженерів, дизайнерів, письменників, творчих професіоналів широкого спектру діяльності, заснованого на знаннях.

Таких людей у світі дуже мало. Лише 0,88% землян створюють творчі продукти і тільки 0,13% займаються науковими розробками. В Ізраїлі, наприклад, 8 255 дослідників на мільйон жителів, в Україні — 1 026 розумників на мільйон.

 

EY у звіті Global Talent in Global Cities вказує на переваги, необхідні містам для приваблення талантів. Це якісна інфраструктура, конкурентні ринкові умови і ділове середовище, кластери, критична маса талантів з відмінними можливостями для взаємодії і співпраці, чудові умови життя, включаючи клімат, культурне середовище, безпеку і легкий доступ до послуг з охорони здоров'я та освіти.

Україна тим часом продемонструвала найнижчі показники у світі за рівнем злочинності (109), доступності житла (116), стану довкілля (118), здоров'я та довголіття (127), свободи вибору життєвого шляху (132).

 

Більшість міських багатоквартирних будинків потребують знесення чи капітального ремонту, а бізнес-клімат країни перебуває на рівні африканських провінцій. Сама ж столиця, Київ, у 2016 році увійшла до топ-10 найгірших для життя міст світу разом із сирійським Дамаском та Алжиром за версією The Economist.

 

Для талантів не існує кордонів, їх дохід вимірюється у валюті, а розкриття творчого потенціалу вимагає відповідних умов. Значить, ніякий патріотизм не виправить ситуацію. У нинішніх умовах таланти або поїдуть, або деградують.

 

Масова міграція з Африки та Близького Сходу

 

Наслідки зміни клімату стануть більш відчутними. Екстремальні спека, посуха, повені та нестача води вдарять по густонаселених і бідних регіонах Землі.

 

За 18 років число землян зросте на 20% до 8,8 млрд осіб. У бідних країнах Африки та Близького Сходу популяція збільшиться на 50%, а середній вік становитиме 20 років. Наслідки — безробіття, конфлікти, епідемії та масова міграція. Уже в 2015 році переселенців у світі нараховувалося близько 309 млн.

 

 

Спорожніла Україна стане відмінним притулком для неосвічених біженців.

 

Висновки

 

Україна несумісна з майбутнім за усіма напрямками. Сировина більше не дозволить країні триматися на плаву, інвестиції для розвитку не прийдуть, а власних коштів уже не буде. Усі активні та розумні люди виїдуть за кордон. Вони не будуть чекати "покращення" ще десять років, звільниться місце для біженців.

 

Залишки корінного населення остаточно деградують, зношені житло та інфраструктура зруйнуються, злочинність виросте, тривалість життя впаде.

 

Країна або буде розділена іншими державами, або потрапить під цілковите зовнішнє управління. Економічно зайве населення буде поступово утилізоване.

 

Такого майбутнього можна уникнути, але цього разу радикальні зміни вже не метафора: автономні "міста-хартії", переселення людей у місця компактного проживання, виведення з утримання частини інфраструктури, застава житла людей в обмін на реконструкцію, вільні економічні зони з іноземними юрисдикціями, зовнішнє управління ключовими функціями держави, введення податку з обігу та заборона готівки, тотальна прозорість усіх процесів, заміна призначень системою жеребкування, введення багаторівневого громадянства та коефіцієнтів ваги виборчого голосу, передавання природних ресурсів в управління міжнародним корпораціям, продаж часток державних активів іноземним гігантам.

 

Цього разу малою кров'ю українці вже не виберуться з пастки.

 

Олексій Жмеренецький, спеціально для ЕП

Змінено 21 липня, 2017 користувачем Citizen UA

[Euro]

 

 

Власність середнього американця 345 000 доларів, поляка — 25 000, а українця —1 250 доларів.

 

 

Нью-Йорк, який багатший за всю Україну в 17 разів, маючи 1,5 трлн дол валового регіонального продукту проти жалюгідних 90 млрд дол ВВП України та 17 млрд дол у столиці.

Сука, дайте почитати це нашим політикам і доведіть до усього загалу 

[Citizen UA]

Сука, дайте почитати це нашим політикам і доведіть до усього загалу 

 

Кому, петрушкам, кононєнкам,розенблатам? Переважна більшість наших "політиків" своє майбутнє з Україною не пов'язують і вже давно мають по одному, а той кілька запасних аеродромів у країнах "золотого міль'ярду". Залишається "широкий загал", але він зайнятий повсякденщиною, війною і виживанням, із засраними мізками олігархіними змі і тб