Search the Community

Сергій Стерненко з Serhii Sternenko.2 год · Коли у вас виникатиме питання про те, чому поліція неякісно здійснює свою роботу, просто діставайте цей скріншот. На ньому демонструє свої повноваження Маришева Наталя Валеріївна. Слідча Приморського ВП в м. Одесі ГУНП Одеської області. Її затримали, бо будучи в стані сильного алкогольного сп‘яніння, ця сторож Закону потрапила в ДТП. Тест на алкоголь показав 2.23 проміле. Чекаємо на її підвищення по службі.

ДТП в Киеве на Саперно-Слободской Чувак летел на нехилой скорости и прилетел в столб. Очевидцы думали что все, но чувак оказался упертым, и естественный отбор на сей раз не сработал))) Видео https://www.youtube.com/watch?v=BFUita94Q8Q&feature=youtu.be

Viktor Zagreba2 hrs · Щойно їздив на смертельну ДТП на вулиці Крихівецькій - на в'їзді до Івано-Франківська з боку Карпат. Старий "Гольф" на польській реєстрації збив жінку на нерегульованому переході - першому переході міста. Дорога мокра, вулиця освітлена, перехід має нове контрастне точкове освітлення. Тіло жінки лежить за 32 метри від центру переходу. Автомобіль був залишений на узбіччі метрах в 400 від цього місця, винуватець (чи винуватці) залишили місце події. Слідчі, до речі, працюють якось сумнівно - лише один з них перебуває на місці роботи в світлоповертальному жилеті, інші в чому попало. Нам вони пробували зробити зауваження, щоб ми там не ходили (ми були в жилетках, до речі). Але спілкувались якось непрофесійно, не представлялися, не пояснювали свої прохання, формулювали їх нечітко. Сказали, що "ми можемо збити собак зі сліду", хоча при цьому місце події ніяким чином не огороджене і доступ громадян не обмежено - ми просто ходили там по тротуару, як і інші спостерігачі. (Як стало відомо, 17-річного водія оперативно знайшли у нього вдома, і без собак - не знаю чия це заслуга, напевно оперативників, за що їм подяка). Ось трохи ширший контекст: - Франківцям давно відомо, що ця вулиця дуже небезпечна - вона має чотири широкі смуги руху (по 4 метри шириною), масу нерегульованих переходів. Там постійно стаються аварії. - За цей тиждень це вже третя ДТП з потерпілими на цій вулиці, сумарно в них 4 людей травмовано і 1 особа загинула. Одним з потерпілих кілька днів тому став патрульний поліцейський, якого я знаю особисто. Він в цей час оформляв там інше ДТП - Ми як ГО Vision Zero for Ukraine влітку 2016 проводили на цій вулиці дослідження і зібрали факти, що основним фактором ризику там є катастрофічно високі швидкості руху автомобілів. Ми робили заміри швидкості на цьому місці, де сталася ДТП - 60 км/год там не їхав майже ніхто, 45% водіїв їздить там понад 80 км/год. Більше того, за 20 хвилин одного з замірів (всього замірів було 4 сесії) ми виявили 12 водіїв, які влітали в місто з сусіднього села на швидкості понад 100 км/год. Ці дані були доведені до відома Патрульної поліції і мерії. А тепер найцікавіше. Крихівці є автономним селом в складі міста Івано-Франківська. Сільська рада найбільше переймається безпекою на цій вулиці, добились встановлення світлофорів, освітлення переходів, однак перебудувати вулицю чи накласти там засобів примусовго зниження швидкості вони не могли, бо ж це дорога державного значення. У 2016 році, в дусі децентралізації, село само замовило недержавним і неДАІшним проектувальникам розробити на цій вулиці рішення, які можна було б реалізувати в короткий час і з мінімальними коштами без реконструції всієї вулиці. Такий проект організації руху було розроблено - його зробив мій друг Андрій Коман, відомий у фахових колах в Україні, який робив проекти і для Києва. Ще восени проект був готовий, і робота ця велась в координації і консультаціях з поліцією. Але на фінальній стадії поліція вперлася рогом, що, мовляв, смуги там занадто вузькі (звуження смуг руху є одним зі способів заспокоїти швидкість потоку) та є ще якісь вигадані зауваження та уявні порушення держстандартів. В результаті сама ж поліція -- метою існуювання якої є публічна безпека та забезпечення прав людини, зокрема й права на життя (ст. 1 закону "Про Національну поліцію") -- десь близько півроку не затверджувала цей готовий проект, і проектувальники мусили повезти його аж в Київ, де його успішно затвердили. Бо там є розумні і грамотні люди, які дбають про безпеку руху і розуміються на ній, а також вміють читати всі пункти ДСТУ та ДБНів, а не лише ті, які їм подобаються. Це дуже коротко, насправді там історія ще довша і цікавіша, зокрема історія персоналій і їхніх дій. Отже, підсумки: (1) Неправильно спроектновані вулиці вбивають людей, зокрема через те, що вони спроектновані під максимально високу швидкість, як злітні смуги. (2) Старі мєнти -- я маю на увазі за мисленням і моральними цінностями, а не за біографією, бо в ДАІ були і адекватні люди, з якими приємно спілкуватися і які професійно грамотні -- в "новій поліції" старі мєнти приносять суспільству і самій поліції більше шкоди, ніж користі. Всякій толерантності є межа, і пояснення "крім них нікого нема" та в "них же ж досвід" не проходять -- їхній досвід дуже часто не вартий нічого. (3) І від першого, і від другого треба позбавлятися. Бо ми з вами будуємо нову Україну, в якій головною цінністю і критерієм оцінки державних інституцій має бути життя людини. (4) На цій вулиці давно мали би висіти камери контролю швидкості. Ця жінка була би жива. І тисячі інших людей. Взагалі, бездіяльність МВС та НПУ в сфері безпеки руху протягом останніх 2 років є злочинною недбалістю, яка вбила вже набагато більше людей, ніж загинуло на "Титаніку". Я вважаю, що це має бути причиною для відставки міністра та профільних керівників в НПУ. Буду радий почути ваші коментарі і пропозиції, що робити по цих 4 пунктах. Або може ви не згодні з чимось -- кажіть, я ціную аргументовані дискусії.

ужос я этой 437-й время от времени пользуюсь до Виноградаря http://www.unian.ua/incidents/1659752-u-kievi-marshrutka-zbila-dvoh-pishohodiv-na-zupintsi-i-vrizalasya-u-stovp-foto.html http://images.unian.net/photos/2016_12/1480806867-7351.jpg У Києві на вулиці Щербакова, в районі Інтернаціональної площі маршрутка №437 зачепила на зупинці двох пішоходів - чоловіка та жінку. Після цього врізалася в стовп. За словами очевидців, водій проїхав на "червоне світло".

dtp.kiev.ua добавил(-а) 2 новых фото.34 мин · Смертельное дтп в Киеве на Набережно-Рыбальской: ранее утро, водитель Шевроле такси уснул и врезался в трансформаторный щиток. Девушка-пассажир погибла на месте. Водитель госпитализирован. Работает оперативно-следственная группа. Рекомендации: 1. Пристегиваться 2. Общаться с водителем во время рассветных поездок ( не даст уснуть) 3. Не садиться за руль переутомленнвс (роскошь для многих водителей Киева).... Присылайте Ваши фото и видео 0937713333 viber/telegram

На Новообухівській трасі поблизу повороту на дамбу в Кончі-Заспі, що під Києвом, сталася аварія, внаслідок якої загинула одна особаВодієм Mercedes-Benz є 20-річний онук генерала армії Володимира Радченка, передає ТСН. У прес-службі київської поліції не підтвердили і не спростувати можливу участь у ДТП Радченка. Зазначається, що водій скутера повертав з дамби в бік Києва на перехресті. У цей час на самому перехресті з Києва на світлофорі стояли автомобілі Honda і Volkswagen. У цю мить на зустрічній смузі, за попередньою інформацією, водій елітного позашляховика Mercedes-Benz обігнав авто, яке стояло попереду, і виїхав на зустрічну смугу. У результаті водій скутера і його пасажир були збиті. Сам позашляховик збив не тільки скутер, але й зачепив Honda. Наразі на місці аварії прибули не тільки поліцейські, але й юристи хлопця. Водій Mercedes-Benz відмовляється коментувати ДТП і розмовляти з пресою. При цьому тіло загиблого досі на місці аварії, куди вже прибула його дружина. За словами жінки, її чоловіка знайомий попросив купити в столиці технічне приладдя, за чим той вирушив зі своїм другом. http://static.espreso.tv/uploads/article/277803/images/im578xAny-385540889.jpg http://static.espreso.tv/uploads/article/277803/images/im578xAny-385540880.jpg

Из-за гололеда на ирпенской трассе погибла девушка-водитель (+фото, видео) 29 декабря 2015 г. 10:44 http://kievvlast.com.ua/project/resources/2015/12/resized/two_column_4tdPvvsL.jpgВчера вечером, 28 декабря, около 18:00 в результате лобового столкновения двух автомобилей на новой ирпенской трассе погибла девушка-водитель. Ей было 24 года. Предварительная причина смерти: открытая черепно-мозговая травма и перелом основания черепа от удара о правую дверь автомобиля. Если бы погибшая использовала ремень безопасности, тяжесть последствий можно было бы уменьшить. Об этом KV стало известно из сообщения dtp.kiev.ua Предварительно, Хюндай двигался от Ирпеня в Киев. Пежо из Киева в Ирпень. Один из авто (свидетели говорили что Хюндай) занесло, он боком выехал на встречку, где произошло мощное лобовое столкновение. Пежо от удара развернуло а Хюндай выбросило в кювет. Свидетели поспешили на помощь. Окровавленную девушку-водителя Хюндай удалось сразу вытащить (водительская сторона почти не пострадала). У нее из ушей и носа текла кровь. К сожалению, медики скорой, которая уже через 10 минут была на месте, констатировали смерть. http://kievvlast.com.ua/upload/image/10_(8).jpg Также в аварии пострадали водитель и пассажир Пежо. Они были пристегнуты, их жизни вне опасности. Возможно, погибшая, 24-летняя водитель «корейца» не использовала ремень безопасности и при столкновении сильно ударилась головой о правую дверь, на которой остались волосы и следы крови. Подписывайтесь на новости «КиевVласть» в Facebook Через минуты после этого ДТП сразу за местом аварии столкнулись еще три авто, а в 900 метрах далее к Ирпеню произошла авария с участием сразу 4 авто без пострадавших. http://kievvlast.com.ua/upload/image/19_(6).jpg На место трагического смертельного ДТП прибыли патрули полиции и эксперт. Были начаты следственные действия. Предварительная причина ДТП - занос автомобиля Хюндай в условиях гололеда, на необработанной дороге. Возбуждено уголовное дело. Ведется следствие. При использовании ремня безопасности тяжесть последствий можно было бы уменьшить. По словам медиков, причина смерти, скорее всего, открытая черепно-мозговая травма и перелом основания черепа от удара о правую дверь автомобиля. В результате ДТП образовался большой затор в обоих направлениях.

В среду, 29 июля в Киеве на проспекте Маяковского автомобиль Skoda врезался в маршрутный автобус "Богдан". Об этом сообщает LB.ua. Как рассказал водитель автобуса - он остановился перед нерегулируемым пешеходным переходом, пропуская пешеходов. Внезапно в заднюю часть автобуса на полном ходу врезался автомобиль Skoda. От удара "маршрутка" отлетела вперёд, чуть не сбив переходивших по "зебре" людей. В Skoda находилось двое парней, по словам очевидцев, находившихся в состоянии, похожем на алкогольное опьянение. Водителя легковушки с травмой головы и рассечением мягких тканей лица госпитализировали врачи "скорой помощи". Помощь медиков также понадобилась женщине-пассажиру "маршрутки", но после оказания первой медицинской помощи от женщина отказалась. Как выяснилось - мужчина, сидевший за рулём Skoda, не имел ни водительского удостоверения, ни документов на машину. Обстоятельства происшествия выясняет следственная группа.

На Новообуховской трассе под Киевом произошло смертельное ДТП. В результате столкновения двух автомобилей Porsche Cayenne и Hyundai оба водителя погибли на месте. Об этом KV стало известно из сообщения "dtp.kiev.ua". По имеющейся информации, водитель Porsche - 45-летняя женщина, двигалась со стороны Обухова на высокой скорости и несколько раз выезжала на встречную полосу. Очередной такой выезд закончился лобовым столкновением с Hyundai, которым управлял 66-летний мужчина. По словам знакомых, у нее якобы были серьезные проблемы с сердцем - барахлил клапан. Следствие еще выяснит, повлияло ли это обстоятельство на аварию. Пользователи соцсетей отмечают, что погибший мужчина - заслуженный врач Украины Владимир Паламарчук, декан хирургического факультета, заведующий кафедрой хирургии и сосудистой хирургии Национальной медицинской академии последипломного образования Шупика, доктор медицинских наук, профессор. http://kievvlast.com.ua/project/resources/2015/07/resized/two_column_V9p2YL0G.jpg

Маємо ДТП с постраждалим хлопчиною від мотоцикліста. Читайте, бо нагадує фільм жахів: к/ф "Пункт назначения 1/2/3/4" А тепер подивіться відео! Ще раз і уважно. 1. Хлопчина у червоній футболці виходить на перехрестя з правої сторони. 2. Одночасно на перехрестя виходить дівчина з лівої сторони, у рожевій блузці, з червоною сумкою в руках, червоними штанцями. 3. Одночасно ха хлопчиною йде чолов'яга у червоній футболці. Поведінка пішоходів: 1. Хлопець йде до перехрестя - погано орієнтується, і постійно відволікається, не так само як дивляться по сторонам на перехресті для руху, та навіть майже хотів повернутись (нейти перехрестям) 2. За хлопчиною йде чолов'яга в червоній футболці і неяскравих (темно синіх) джинсах, але повертає направо вздовж дороги. 3. Дівчина зліва теж невпевнено йде і досягнувши бордюру на перехресті ... намагається зрозуміти: йти чи не йти, неможливо зрозуміти, куди вона дивиться і чому так невпевнена. Іноді з причини можливого руху здалечі "мотоцикліста" а іноді з-за того, що бачить попереду себе (ніби хлопчина чи велосипедист влаштували попереднє ДТП, або інший збіг проблем) 4. Дівчина чомусь має намір не ходити через перехрестя а бігати !!!! Не важливо що за перешкода, яку вона бачить, важливо, що є транспорт, колесами на перехресті і починає рух, від цього всі інші учасники руху (пішоходи) взагалі починають неадекватні дії. 5. Хлопчина йде по перехрестю, але вибігає з лівої сторони чомусь далі аніж саме перехрестя *** 6. Ще одна Людина в червоній футболці і неяскравих (темно синіх) джинсах (як для візуального повторення подій і підсвідомого відволікання, з доданням відчуття Де-Жа-Вю), теж досягає переходу. Поведінка транспорту (всі учасники ведуть себе з порушенням): 1. Автобус маршрутний. Знімається з гальм, і починає рух, що додає "впевненості" іншому транспорту для початку руху. Це свідчить, що перехрестя "вільне" від пішоходів. 2. У маршрутного автобусу дуже погано видні гальмівні сигнали, коли він зупинений примусово на перехресті. 3. Зправа від автобусу наздоганяє велосипедист в білому, що є збігом з білим кольором (психологічно) смугами пішохідного переходу, йде на випередження, і повинен змінити положення на смузі, з причини що за перехрестям зразу припаркована машина. 4. Зправа стоїть темне-червоне таксі, з відкритим капотом, прямо між смугами різних напрямків пішохідних переходів на перехресті. Заважає учасникам об'єктивності руху. 5. Зправа зразу за перехрестям не за правилами стоїть сріблясте авто "на парковці". Примітки і додатки: 1) Збіг обставин як Містичні події, та попередження або планування подій Серіал "За гранью / Fringe - 3 сезон, 3 серия http://clipiki.ru/video/215243/Za-Granyu--Fringe-3-sezon-3-seriya - Ця серія та ... приклад з реальним нещодавнім ДТП, нехай буде тутешнім форумчанам причиною міркувань: "як розпізнавати політичні технології, провокування або розпізнання збігу обставин" 2) Збіг обставин або системні події ... навколо містичного розуміння "незворотних подій" - міркування над темою, "а чи дійсно дії незворотні, або може це можна відчути .. як скупчення негативних небезпечних факторів, і попередити" кінофільм "Пункт назначения 1/2/3/4" http://i.piccy.info/i9/225bfa95af8b951dca7609807d30709a/1434030480/21113/879412/5022033088f58f127b3619aac326c2f2_1_.jpg Це не просто тлумачення, це саме такий збіг обставин. Іноді такий збіг тлумачиться як те, що сама смерть (передчасно спровокована незрозумілими силами) чи закономірність подій створюють прогнозовані нещастя, і цей збіг може мати науковий підхід. Наукові вхідні дані (с) А якщо це правда і "містика" вже давно використовується як аналітика, то скажу так, що політичні технології створюються саме на провокуванні цілих систем послідовних подій: Наступ Путіна, війна (с) Але якщо політичні технології зтикаються з непередбаченими подіями, і все одно намагається отримати бажане, тоді все веде до: третя світова війна (с) І саме тому не треба бути пророком, а тільки передбачити всю систему послідовності подій, не передбачених самими об'єктами (нехай навіть Путінізмом), за якими теж йде спостереження. (Запобігання задуманого "всё должно было случиться, но не это", Fringe - 3 сезон, 3 серия, время 35:50 ) Тоді якщо все можна науково описати, тоді не існують пророків. Але в ще більшій системі з назвою "створення світу", саме від Творця створюються елементи та навіть носії (люди) які можуть повернути події в контексті відхилення від "незворотніх подій" як знищення світу. Тобто знову події прогнозовані, "запрограмовані" в глобальному сенсі (від вищої Волі, до якої все підкорено, що християни називають "Божим проведінням"), відповідно це більш аніж розуміння всередині планетарного життя. Таким чином перехрещується наука, релігійні розуміння існування світу за відповідними вже встановленими правилами, система часу, та передбачення подій у часі.

У місті Бровари Київської області внаслідок аварії маршрутка злетіла з мосту. Про це йдеться у повідомленні на сайті МВС. На мосту по вулиці Кутузова водій автомобіля "Daewoo Lanos" не впорався з керуванням, та спричинив аварію, через що маршрутка №327 злетіла з мосту з висоти 15 метрів, повідомляє міліція. 14 пасажирів маршрутки отримали травми, з них одна дитина знаходиться в тяжкому стані в реанімації. "Машина винуватця залишилася перевернутою на мосту …З місця пригоди підозрюваний намагався втекти…його затримали", - йдеться у повідомленні міліції. Ступінь сп’яніння водія склав 2,1 проміле. Міліція відкрила кримінальне провадження. Досудове розслідування триває. Стадии алкогольного опьянения Различают лёгкое, средней тяжести и тяжёлое опьянение. Тяжёлое опьянение может привести к коме или смерти. Для взрослых смертельная доза алкоголя — 4—8 г на 1 кг массы тела, для детей — 3 г на 1 кг массы. На практике стадию или степень алкогольного опьянения оперативно определяют по содержанию спирта в крови: менее 0, 3 — отсутствие влияния алкоголя;от 0, 3 до 0, 5 % — незначительное влияние алкоголя;от 0, 5 до 1, 5 % — легкое опьянение;от 1, 5 до 2, 5 % — опьянение средней степени;от 2, 5 до 3, 0 % — сильное опьянение;от 3, 0 до 5, 0 % — тяжелое отравление алкоголем, может наступить смерть;от 5, 0 до 6, 0 % — смертельное отравление.

http://image.tsn.ua/media/images3/585xX/Feb2015/384648716.jpg