deuterium

Срок службы трамвайного вагона 25 лет, троллейбуса 15 лет, автобуса 10 лет. Но многие выдерживают и 1,5 этого срока.

Трамвай же не постоянно разгоняется. Разгоняешся и едешь накатом. Цифры что я пишу проверенные опытным путем и зачастую иногда ниже на практике (на современных вагонах).

Насчет цен - это разовые билеты дорогие. Маннгейм http://www.vrn.de/mam/vrn/tickets/dokumente/2015_fahrpreistabelle.pdf

2,4 Е один билет, 6,4 Е билет на день, 66 Е билет на месяц, 682 Е билет на год. Это для не имеющих ВНЖ или гражданства. Граждане платят 54 Е за месяц или 480 Е за год. А это уже не так и много с их зарплатами.

5 млн грн, есть и дешевле варианты. Троллейбус 2,2-3 млн Это по курсу 20 если что.

Ну так а здесь кличковские бандиты у власти из него сделали кормушку. Что бы потом добить транспорт вообще.

Если кто-то думает что там большие зарплаты - это не так, водители сейчас получают максимум 15 грн/час, а как правило меньше. Кондукторам платят минзарплату плюс небольшой процент от суммы проданых билетов. Слесаря в депо получают 1800-2000 грн, всякие там мойщики, уборщики и диспетчера сидят на околоминимальной зарплате (около 1200 грн на руки). Так что расходы без воровства не такие и большие.

Вообще от 4*40 кВт для чешских периода СЭВ до 4*100-125 кВт для новейших трехсекционных. Но у нас на трамваях только 40 кВт двигатели стоят. Цифра 0,1-0,15 это 100-150 ватт на тонну веса трамвая для проезда одного километра пути. Цифра проверена опытным путем и например в Минске она еще меньше за счет более новых вагонов.

Энергозатраты электротранспорта составляют на тягу всего лишь 0,1 квт*ч /т*км для трамвая и 0,12 квт*ч/т*км для троллейбуса. С учетом печей, компрессоров и кондиционеров пусть будет 0,15 квт*ч /т*км.
Трамвайный вагон Татра мод. Т3 весит 17 тонн собственного веса + 60 чел(средняя загрузка)*70 кг = 21,2 тонны. Длина трамвайного маршрута № 23 (для примера) равна
10,6 км. Получается что электричества надо
10,6*21,2*0,15 = 33,7 квт*ч, цена электричества для электротранспорта 0,42 грн/квт*ч. соответственно получим 33,7*0,42 = 14 грн 16 коп.
Продолжительность рейса составляет 35 минут, берем зарплату водителя 12 грн/час и кондуктора 8 грн/час и получаем 20*0,6 = 12 грн.
Добавляем не больше 10 грн за рейс стоимость обслуживания и зарплаты слесарям и депо.
Получаем 15+12+10 = 37 грн надо собрать за рейс для окупаемости(!) маршрута. Что при стоимости билета 1,5 грн составляет 25 билетов. При стоимости проезда 50 копеек это будет 75 билетов. Учитывая что за рейс происходит двойная сменяемость пассажиров на станции метро, то получается что за рейс перевозится около 80-100 пассажиров. С учетом что 20-25% из них уже оплатили проезд картами длительного действия (месяц), то получается что надо продать не больше 60 талонов. А это вполне реально.
Вот и получается что трамвай рентабелен и при 50 копейках и его самая большая цена 1 гривня.

Так у вас город меньше и маршруты идут через весь город. А тут троллейбус до метро - метро - и опять что то наземное до работы. Опять же зарплаты бюджетников и подобных госслужащих по закону ОДИНАКОВЫЕ по всей стране. Попробуйте выжить на 1000-1200 гривен без взяток и т.д.

Так есть же троллейбусы. Трамваи сейчас очень дорогие в производстве.

Не согласные с новой стоимостью проезда уже готовятся выйти на митинг 9 февраля под стены КГГА.
"Требуем отменить необоснованное повышение тарифов на проезд! В понедельник, 9 февраля в 11:30, все, кто умеет считать свои деньги, собираемся возле КГГА (ул. Крещатик, 36) и требуем от мэра отчета. Полтора месяца назад, 22 декабря 2014 года, мэр Киева Виталий Кличко пообещал, что проезд в метро и другом общественном транспорте дорожать не будет. Однако коррумпированные чиновники набрались наглости говорить об убыточности метро и повысить стоимость проезда в метро до 4 гривен, а в наземном транспорте - до 3 гривен", - говорится в сообщении активистов на странице "Стоп тарифному свавіллю!!!" в Facebook

Фактически уже идет уничтожение транспорта, снизили выпуск на все маршруты, продано два автобусных парка, в голосеево, виноградаре и нивках автобусы будут 100% заменены на мелкие частные маршрутки с регистрацией других регионов.

Но расчеты показывают, что трамвай и троллейбус рентабелен при цене билета в 50-70 копеек. Автобусы же наоборот нерентабельны, но можно же их заменить на троллейбусные линии, а не оставлять целые районы без нормального транспортного обслуживания.

Да похоже все медленно загибается из-за невыплат зарплат врачам и энергии.

Да скоро никакого транспорта не будет. Продано 2 автобусных (№1 и №7), троллейбусный (№2) и трамвайный (борщаговский) под застройку домами и офисами. Много маршруток забрали на войну возить солдат. Да и топливо по 23-25 гривен добьет весь транспорт. Наверное город готовят к сдаче или еще чему то нехорошему.

Зарплату поднимать никто не собирается, да и долги бюджетникам все больше. Ну что ж продолжаем ездить зайцем.

Территорию готовят к сдаче и разрушению... другого обьяснения придумать не получается. Педро уйло.

Поживи на 1000 грн зарплаты а потом такое пиши. Или есть желание что бы все население навсегда отсюда выехало??

Киевмедспецтранс 4 месяца, больницы 1-2 месяца.

Это получается так закроют выезд лицам обеих полов... железный занавес скоты сделали

Ну так с долгами по зарплате от 2 до 4 месяцев понятно что там не имеет смысла работать.

Это все будет при военном положении, которое педро с крольчатиной никогда просто не обьявят.

С зарплатами равным украинским они быстро назад попросятся. Там уже ватнеги поняли что Крым блокируют не просто так.

У нас что нет нормального командования? Или ждем пока Харьков сдадут пуйлу?

Ну и это разве мобилизация? Берут пушечное мясо рядового состава, а вот профессионалы никому не надо? В Киеве и области так похоже...

Завалите жалобами 1551. А вообще пора АТО в Киеве делать, на контракт не хотят хронически нормально набирать. С такой бюрократией будет неудивительно если пуйло доберется до Киева

Средняя в городе 10 т.р., медицина нулевая, город грязный, электричек практически нет.

У человека возможность заплатить есть, но только деньги оттуда зашли на мой счет и его блокировали вместе с картой.

За получение денег безналом из Крыма на карточку украинского банка ее блокируют вместе с счетом. Имейте в виду, а то будете новые карточки и счета делать...