shrek

Просто я платил уже этот штраф лет пять назад. Хорошая новость - сервис с тех пор не стал хуже

Просто даю возможность коллеге Rost_I подтвердить что этот штраф не имеет никакого отношения к теме ветки.

За что наложили штраф?

Я не в обиду. Просто ты таким образом формулируешь свои претензии к объективной реальности что не оставляешь возможности убедить тебя в обратном. А тональность, в которой ты это делаешь, убивает желание с тобой дискутировать. Считай это фид-бэком. Вспомни мультик про крошку енота, улыбнись окружающему миру и сам удивишься как он ВДРУГ изменится

Людас прочно занял на форуме позицию люмпена и его не сковырнуть. Жжет глаголом, без компромиссов.

Так куда еще отпускать если они и так налоги не платят - имеются в виду единщики без деятельности, из-за чего вой стоит.

Немного сомневаюсь в достоверности мотивов закрытия маршрута в приведенных тобой цитатах. В репортаже хорошо видно что перрон в Пшемышле огорожен, а выход все равно через таможенный пост. Они что мешки с контрабандой по дороге в окно выбрасывали? Скорее всего это была борьба контрабандистов на государственном уровне с конкурентами - частниками

Ну не знаю. Я обычно и на поезд и на самолет покупаю на tickets.ua. Процедура абсолютно одинаковая. Кстати, последнее время и страховки там делаю.

Не в курсе но ты упоминал уже в этой ветке. Проблема контрабанды на границе не в наличии или отсутствии рейса, а в том что ее крышуют официальные структуры, начиная от МИДа заканчивая линейными пограничниками и таможениками. Соответственно частично понизить ее уровень можно только путем наказания за преступление, на что, к сожалению, в Укарине пока нет политической воли. Последний кейс с оправданием сигаретного контрабандиста - мужа какой-то МИДовской звезды это явно продемонстрировал.

Не знаю. Я не очень обеспеченный человек, летающий в основном за свои (в смысле - не в командировки). Поэтому редко езжу в спонтанные поездки и стараюсь покупать билеты на растродажах за 3 - 6 месяцев.

Согласен. Но все равно на самолете будет дешевле и лететь часа два с половиной.

Сейчас на Львов из Киева ходят два Интерсити, и они достаточно заполнены. Я так понимаю что один из них просто идет до Пшемышля, соответственно даже если он будет недозаполнен, то только на участке Львов - Пшемышль. С моей точки зрения Целевой Аудиторией (выше кто-то спрашивал) будут челноки (уже сейчас, используя малое приграничное движение и шоппинг-визы), пассажиры которым подходят предложенные польской стороной стыковки, пассажиры с объемным грузом (дорого на самолете), туристы (я так несколько раз ездил в Закопаны) и путешественники (т.н. бэк-пэкеры). Две последние группы добавятся после безвиза. Если к этому поезду еще добавить пару вагонов-автовозов то вообще будет бомба. Итого: да, я оптимистичен по поводу заполняемости.

То что продолжается расслоение общества это бесспорно. Но интернет-клуб на самом деле является игровым залом, и желание части не очень обеспеченного населения оставить свои последние деньги кидалам тоже является опеределенным диагнозом. С закрытием аптеки не совсем понятно. Этот бизнес сверх рентабельный.

Можешь пояснить зачем? Этот поезд будет идти около двух суток и выйдет дороже чем самолет.

Я не зря написал что первый раз ехал этим поездом в 96м году. Думаю что по сравнению с тем периодом нынешнее состояние можно назвать "убитым" с большой натяжкой. Действительно я не могу говорить про всю Украину, но в Киеве забиты все рестораны и торговые центры, субъективно более половины машин на паркингах с неместными номерами.

Мой поинт касался критики в данной ветке по отношению к запуску рейса на Пшемышль. Твоя идея про SUV2000 кажется интересной, но с инженерной точки зрения вижу риски по надежности.

Не совсем понимаю о каком отмененном поезде ты пишешь, я имел в виду Киев-Вроцлав (и к нему же вроде цепляют вагоны до Вены и Братиславы), который продолжает ходить. Я на нем ездил несколько раз до Кракова, первый раз в 96м году. Мое удивление вызвано тем что большинство комментаторов в этой ветке делают заявления не зная нюансов организации ж/д движения на данном направлении. На самом деле Пшемышль это станция которая десятки лет выполняет функции узла в котором сходятся дороги с европейской шириной колеи и нашей. В случае Вроцлавского поезда пассажиры выходят, проходят паспортный контроль и ожидают порядка 4х часов смены колесных пар. В случае Интерсити пассажиры проходят паспортный и таможенный контроль и едут дальше по своим делам. Другими словами подобный рейс можно было организовать ТОЛЬКО до Пшемышля и ничего ДОПОЛНИТЕЛЬНО с организационно-технически делать было не нужно, только согласовать с польской стороной графики движения. Предполагаю что если все пойдет хорошо то можно будет отказаться от других рейсов в этом направлении (Вроцлав, Вена, Братислава).

Друзья, из вас действительно никто никогда не ездил через Пшемышль на поезде? Сначала думал что вы здесь стебетесь как обычно, даже попробовал неудачно поддержать шутку. Но смотрю тут все по-серьезному, и стало страшно

С этим полностью согласен. Я тоже рассматриваю подобные новости в первую очередь в разрезе: может ли это быть полезным лично для меня. Но!!! Если оказывается что не может - то это автоматически не означает что ньюсмейкеры дебилы.

Прастите, это та ветка где НЕцелевая аудитория обсуждает вновь запущенные маршруты которыми НИКОГДА не будет пользоваться? Если я по адресу то наброшу про авиа из Львова в Вильнюс, Харькова в Тель-Авив, 4 ночных автобусных маршрута по Киеву, Ракеты из Херсона, ... Кто может - добавляйте, хватит уже ту железку пиарить

Вроде пп. 6 и 9 взаимоисключающие?

ГСОшный водитель. Больше одного было бы уже "бусикИ". Сам катайся

Еще ГСОшный водитель говорит что Корда там было человек двадцать. Как они в восьмиместный бусик поместились?

Не понятно кто и когда майора из Корда застрелил.

У меня не к тебе претензия. Просто я тоже в нескольких источниках, включая Лигу, столкнулся с этой информацией, и везде ссылка на видео этих кацапчиков. При этом оригинальное интервью полностью перекрыто кацапским "типо" переводом. Вообще не понятно что на самом деле люди рассказывают.