shrek

Дополню коллегу uzzer. Нынешняя государственная машина Украины построена по т.н. "азиатскому" принципу, когда чиновник должен прокормить себя сам: "Дали пистолет и крутись как хочешь" (с). Также напомню что правящим классом в Украине (чьи интересы эта машина защищает) де-факто является не народ, а т.н. "элита" (депутаты, правительство, прокурорские-судейские, таможенники-проверяльщики и т.д.). Народ в данном случае выполняет роль источника дохода, платя налоги к казну, откуда эти деньги деребанятся "элитой" (наравне с внешними поступлениями типа кредитов МВФ). Периодически "элита" отпускает порезвиться государственную машину, что выражается в прямых поборах населения на всех уровнях: в виде разгула ГАИ и прочих ментов, сбора средств на "ремонт школы", оплаты за "бесплатную" медицину и др. Естественно что вокруг этого кубла крутится бизнес, адаптировавшийся к таким правилам игры и зачастую крышующийся "элитой" "за долю малую". Только так можно объяснить махинации вокруг коммунальных услуг, например. У народа периодически заканчивается терпец и происходят крестьянские бунты типа последнего Майдана. В случае успеха это приводит к некоторому переформатированию "элиты" практически без изменения состава, "ворон ворону глаз не выклюет". Спасибо что дочитали до этого места. Далее выводы: 1. Для выхода из этого замкнутого круга необходимо изменить государственнуй строй, от "азиатского" к "европейскому", где правящим классом должен стать народ; 2. Самостоятельно мы это сделать не сможем, только при помощи и давлении внешних кредиторов; 3. В государственной машине все позиции должна занять молодежь, не старше 20 лет на сегодняшний день. К чему я это пишу здесь и сейчас. Наше общество смертельно больно (отравлено совком) и не способно на самовыздоровление. Нет смысла обсуждать отдельные факты коррупции, предательства или мошеничества. Просто эти люди более больные чем мы, практически трупы. Как-то так. Сорри за многА букФ.

Мне кажется что он как раз ничего из себя не корчит. Я прочитал его первую книгу где он выставляет себя полным мудаком (вторую не осилил) и кое-что слышал от своего ребенка (она вскользь знакома с одной из его дочек). Сложилось впечатление что чувак просто без башни, нам с тобой Стиви до него далеко. А суть его поста в том что возможно раз в жизни он что-то хорошее решил сделать для общества, а общество на этом его поимело. Как-то так. PS Про их волонтерские проекты в курсе

Я из-за них отказался от поездок на работу на машине. Немного подъезжаю общественным транспортом, дальше пешком через парк. Пару покемонов по дороге на работу, пару обратно Получается 4 - 5 дополнительных км в день.

Причина в очень низкой толерантности украинского общества.

Тем не менее всякие чумаки и кашпировские стадионы собирали. А наше с тобой поколение на ласковый май валило. И все эти люди до сих пор среди нас. К тебе лично вышесказанное не относится.

Так шо там с труселями? Сколько нужно?

Вопрос с кол-вом женских трусов на 10 дней прошел как-то мимо коллективного внимания. Всех больше интересует методика упаковки шляпы. Куда катится мир

Я просто приведу пример. Допустим я продал авто за $10 тыс. Могу ли я всю оставшуюся жизнь делать траты менее этой суммы, но каждый раз говорить что это деньги заработанные на той сделке?

Всегда готов помочь

Я бы не назвал это интервью рекламой кремля. Просто хорошая журналистская работа, когда герою дали раскрыться. Он и фонтанировал стандартными кацапскими речевками типа неспортивного поведения НАТО, слабостью Европы и всем покажем кузькину мать. "А фишка в том что все это в стихах" (с) В смысле - что озвучено это человеком, которого представили как "личного советника путина", и может восприниматься не просто как высер, а как МЕССЕДЖ. Т.е. бояться нужно не того ЧТО сказано, а КЕМ сказано!!! Как-то так...

Не совсем так. В Уклоне можно сделать отложенный запрос, который начнет работать за час перед указанным тобой временем. Желающих везти в Борисполь обычно достаточно в любой момент времени.

Убер отдельно учитывает стоимость подачи машины - 25 грн. Соотвественно на короткие расстояния он проигрывает по цене, но на длинные часто сопоставим или дешевле. Например мне от дома в Борисполь получается выгодней чам через Уклон. Также выгодней ехать в ближний пригород, где другие такси считают по более высокому тарифу.

Да, я тоже в основном в США им пользуюсь, и первая поездка тоже была в Сан-Франциско. Но там все работает как часы, а у других стран есть нюансы. Интересная история произошла со мной в Тель-Авиве. Мало того что стоимость поездки из а/п оказалась существенно выше чем на обычном такси, еще и скидка не сработала, и в истории поездок не отмечена. В Киеве я сидел рядом с водителем, для которого моя поездка была пятой, мы оба смотрели как это выглядит в его приложении водителя и моем пассажира, и разбирались как работает...

Не совсем так. Нет такого понятия как украинский Убер. Для твоего удобства все-таки поставлю ссылку на украинскую Вики, больше информации можешь найти на английской. Приведенная тобой компания является юр.лицом, в пользу которого снимаются деньги с карточки. В долларах США. Это одна из причин трехмесячной задержки с запуском сервиса в Киеве, т.к. по законодательству за услугу, предоставленную на территории Украины, в общем случае платить можно только в национальной валюте. Для Убера сделали исключение. Итого, деньги аккумулируются на счету этой компании в Нидерландах и раз в неделю через посредников (одним из которых является приведенная тобой кацапская контора) выплачиваются водителям в виде вознаграждения, за исключением комиссии самого Убера и посредника. Как-то так...

Это поверка карты при ее "привязке" к эккаунту. Посмотри в настройках, возможно она у тебя до сих пор не активна.

Тю, я думал ты про Усманова напишешь. Уберлин - один из посредников между Убером и украинскими водителями, которые не имеют СПД и лицензии на извоз. Никто не заставляет им пользоваться...

Аргументируй. Перед тем как отвечать рекомендую почитать хотя бы Вики.

Фигасе. Я думал только Северный и Южный.

Кривй Рог образовался путем слияния рабочих поселений двух ГОКов. Через весь город ходит трамвай, аналог нашего скоростного или U-Bahn в Германии. Естественно в каждом рабочем поселке были свои бандитские группировки - "псы с городских окраин". И вот повадились они в 90х заниматься взаимным уничтожением. Выглядело это так: они садились у себя на трамвай, заезжали на территорию врага, выходили и начинали бежать. Сметая все на своем пути, независимо от пола и возраста. Верхом изящества считалось засунуть бомбочку в карман, капюшон или за шиворот жертве. Добегали до следующей остановки и садились в обратную сторону. А Голливуду не нужно сюжета, он сам придумает. Даже я могу навскидку 2 - 3 варианта предложить. Главное атмосфера.

Кривой Рог вообще интересный город. Меня в свое время очень впечатлил рассказ о бандах бегунов. Голливуд бы на таком материале блокбастер сделал.

Говорят есть

Обрати внимание что проблемы гомосексуалистов ты частично представляешь, но имеешь свой сценарий их успешного решения, а о проблемах проституток не знаешь. Это нормально, т.к. ты не относишься к первой категории и не общаешься со второй. Так вот, когда речь идет о равенстве, люди - твои сограждане, имеющие такие же конституционные права как ты, хотят сами определять, каким именно ЗАКОННЫМ образом бороться за свои права. Думаю что они с вниманием отнесутся к твоей точке зрения о несвоевременности, с благодарностью примут совет про пикет под ВР, но окончательное ЗАКОННОЕ решение примут сами.

Иными словами ты не возражаешь что проблемы у вышеприведенных категорий есть, просто считаешь их обсуждение НЕСВОЕВРЕМЕННЫМ, верно?

Если ты согласен что не про секс, то давай уберем остальной стеб. Возможно ты в курсе к каким проблемам привлекают внимание данным Маршем? Кстати, заодно можем обсудить проблемы проституток, раз уж ты с этого начал.

Возможно ТС когда-нибудь поймет что Марш равенства - это не про секс.