"Во Франции запретят дизельные моторы"

[boojum]

http://news.online.ua/675554/vo-frantsii-zapretyat-dizelnye-motory/

 

"Ранее министр энергетики Франции Сеголен Руаяль сообщила, что правительство готовит новую поощрительную экологическую программу, согласно которой те автомобилисты, которые поменяют автомобиль с дизельным мотором на модель с электрической силовой установкой получат от государства компенсацию в размере до 10 тысяч евро."

 

Це до тем про "світле майбутнє" "енергетичної імперії".

 

Енергія важливим ресурсом таки залишиться. Тільки до нафти це матиме дуже опосередковане відношення.

[abandon]

Електромобілі набаго більш вигідні в Європі, аніж Штатах: коротші дистнції, вища щільність населення, дорожче пальне.

Змінено 1 грудня, 2014 користувачем abandon

[Бацилла]

"Енергетичну iмерiю" фтопку нах, ето само собой

 

но вот описанное предложение это глубокое страдание фигней, имхо

[boojum]

"Енергетичну iмерiю" фтопку нах, ето само собой

 

но вот описанное предложение это глубокое страдание фигней, имхо

10 тисяч єврів фігня? Ви, часом, не Ахметов?

[Бацилла]

во-первых, ДО десяти килоевро. читайте условия

 

во-вторых, если электромобили были бы сопоставимы по параметрам с дизельными авто, то никаких "принудительных мер" не потребовалось бы.

[Сорока]

а бензиновые оставят что ли?

[Бацилла]

а бензиновые оставят что ли?

 

думаю, имелись в виду автомобили вообще, так как доля дизеля в лягушатоландии около 80%

[Харьковчанен]

Лягушатники окончательно ебанулись.

[boojum]

во-первых, ДО десяти килоевро. читайте условия

 

во-вторых, если электромобили были бы сопоставимы по параметрам с дизельными авто, то никаких "принудительных мер" не потребовалось бы.

До цієї заяви сибсидія була 7000 єврів, так що якщо не на Ахметова, то на Фірташа точно тягнете.

 

А по-друге - електромобілі вже співставні з дизельними авто, просто ще задорогі, звідси й державна субсидія. І ніхто вільну людину прумусити не зможе, крім власного інтересу.

[Бацилла]

До цієї заяви сибсидія була 7000 єврів, так що якщо не на Ахметова, то на Фірташа точно тягнете.

 

А по-друге - електромобілі вже співставні з дизельними авто, просто ще задорогі, звідси й державна субсидія. І ніхто вільну людину прумусити не зможе, крім власного інтересу.

 

Ничего особо сопоставимого там нет. Для города электримобиль - да, замечательно. Как универсальное авто - нет.

Даже гибриды не особо подвинули чистые дизели.

[Papua]

Електромобілі набаго більш вигідні в Європі, аніж Штатах: коротші дистнції, вища щільність населення, дорожче пальне.

В обозримом будущем это машина для города, но не для трасс. В городе на ночь поставил на зарядку, утром сел и поехал. На трассе заехал на ...зарядку и жди несколько часо пока зарядится.)))) Пока бензину нет серьезной альтернативу. Но, как городской, внутризаводской транспорт, пожалуйста.

[BOBAH]

В обозримом будущем это машина для города, но не для трасс. В городе на ночь поставил на зарядку, утром сел и поехал. На трассе заехал на ...зарядку и жди несколько часо пока зарядится.)))) Пока бензину нет серьезной альтернативу. Но, как городской, внутризаводской транспорт, пожалуйста.

не обов'язково 

http://media.opel.com/media/intl/en/opel/vehicles/ampera/2009.html

http://img2.netcarshow.com/Opel-Ampera_2012_800x600_wallpaper_05.jpg

[Гість paraskaa-W]

 

дорогу осилит идущий

[Нельотчик]

А что за зверь "автомобиль для трасс" ?  Любая поездка начинается и заканчивается в населенном пункте. Просто на обычном авто 

можно выехать с неполным баком, рассчитывая подзаправиться в дороге. Для электромобиля практическая дальность поездки ограничивается

паспортным запасом хода. Думать о зарядке надо до поездки.

А вообще, французы все верно делают. Есть несколько замкнутых кругов :

- "мало электрокаров - мало точек зарядки - мало электрокаров" 

- "малая емкость аккумуляторов - мало элекрокаров - невысокая заинтересованность в разработке новых типов аккумуляторов - малая емкость аккумуляторов"

и т. д.

Разорвать их можно только дополнительным толчком со стороны государства.