Сегодняшняя авария по мненю кроля произошла из за того, что у перевозчиков были неправильно оформлены документы...

[хозяин]

Да дорога она и есть дорога, все может случится, но воровство тотальное уже ДОСТАЛО!!!! 

[dmp]

Да хватает всяких долбоебов в том числе и мажоров, но я поставил бы на первое место дороги однозначно.

 

Дороги и организация движения. Для начала дорога должна быть с бетонным отбойником между направлениями это будет спасать тысячи жизней 

[skiff]

Да дорога она и есть дорога, все может случится...

Но вероятность разная.

Я недавно в Германии по серпантину с уклоном 24% катался. Разрешенная скорость - 100. И никто там особо не бьется: качество дороги и машин не позволяет.

А с нашим качеством и дорог и многих машин на чем-то аналогичном кладбище бы было.

[Бацилла]

Дороги и организация движения. Для начала дорога должна быть с бетонным отбойником между направлениями это будет спасать тысячи жизней 

 

бОльшая часть дорог (как в Украине, так и ЕС) это одна полоса в одном направлении, никто нигде на таких дорогах бетонные разделители не ставит

 

другой вопрос, что скорость на таких дорогах километров 90 максимум, а то и 70

Змінено 16 березня, 2015 користувачем Бацилла

[хозяин]

 

 

Но вероятность разная.

 

Это само собой, я об этом и речь веду. 

бОльшая часть дорог (как в Украине, так и ЕС) это одна полоса в одном направлении, никто нигде на таких дорогах бетонные разделители не ставит

 

 

Очень узкая полоса я бы добавил....

[Аффтар]

кроль в лучших совковых традициях провел селектор

и меры приняты в тех же традициях

ни хера это не поможет

миллиард на дороги это как корове пролисок

зато ДАЙцы воспрянули духом, так шо если начнут они щемить

за техсостояние, у водил на резину еще меньше денег останется

невозможно в один момент сделать дороги и обновить автопарк, тем более в

такой экономической ситуации

так што все это совещание не более чем ачьковтирательство

нельзя ни в коем случае отдавать гайцам контроль за техсостоянием

это должно делаться через страховщиков

[хозяин]

Да. Баблос кто то снимет неплохой на проверках....

[dmp]

бОльшая часть дорог (как в Украине, так и ЕС) это одна полоса в одном направлении, никто нигде на таких дорогах бетонные разделители не ставит

 

другой вопрос, что скорость на таких дорогах километров 90 максимум, а то и 70

 

БОльшая часть дорог в ЕС, ну там где я езжу, как раз с разделителями. Исключения - горные дороги и совсем мелкие.

[wtf]

Тут большинство автолюбителей в теме.

Кроме флудящих идиотов.

Давайте сопоставим впечатления.

На мой взгляд чайника со стажем 7 лет и ежедневной ездой 3 года, состояние дорог, невоспитанность водителей, идиотизм пешеходов, некондиция некоторых транспортных средств на дороге виновать в высоком травматизме и периодичности ДТП как

20/50/20/10.

Ваше впечатление?

[skiff]

Очень узкая полоса я бы добавил....

Ну, Вы, видимо, ни в Словакии, ни в Германии по двухполоскам не ездили

[хозяин]

Ну, Вы, видимо, ни в Словакии, ни в Германии по двухполоскам не ездили

 

Не ездил. Но по нашим поездил достаточно..

[Аффтар]

@wtf,

ну где то так и есть, я бы даже плохие дороги не ставил в причину аварий, потому как гонять по хреновой дорогее может только идиот

[skiff]

Тут большинство автолюбителей в теме.

Кроме флудящих идиотов.

Давайте сопоставим впечатления.

На мой взгляд чайника со стажем 7 лет и ежедневной ездой 3 года, состояние дорог, невоспитанность водителей, идиотизм пешеходов, некондиция некоторых транспортных средств на дороге виновать в высоком травматизме и периодичности ДТП как

20/50/20/10.

Ваше впечатление?

50/10/20/20

Дело в том, что некачественные дороги сильно отвлекают внимание от окружающей обстановки. Поэтому часто аварии даже на казалось бы нормальных участках реально обусловлены тем, что водитель вместо того, чтобы увидеть перебегающего 6 полос долбодятла или ползущего по левой полосе водителя-идиота, по привычке выискивает очередную метровую яму на своем пути.

[Citizen UA]

авария была на трассе Харьков-Полтава, не неси ахинеи, все там нормально с дорогой.

В Чутово не дорога, а узкая и длинная, тянучая фигня, насколько я помню. И обгон там запрещен от начала до конца нас. пункта. А на выезде в сторону Харькова пост ГАИ, где менты ждут особо нетерпеливых водил

[wtf]

Мастерство водителя, а это именно мастерство, заключается в умении управлять транспортным средством и , одновременно, следить за всем, что происходит вокруг.

Списывать все на ямы и выбоины нельзя.

Все мы гнули диски, вспарывали резину и так далее.

Но пропорция на мой взгляд неизменна.

Есть целый комплекс причин.

И наши плохие дороги это не индульгенция, а повод быть еще внимательнее.

Неделю назад на нормальной киевской дороге я поймала кусок острой арматуры.

И что теперь?

Плевать на других участников движения и думать только о себе?

[Papua]

Но вероятность разная.

Я недавно в Германии по серпантину с уклоном 24% катался. Разрешенная скорость - 100. И никто там особо не бьется: качество дороги и машин не позволяет.

А с нашим качеством и дорог и многих машин на чем-то аналогичном кладбище бы было.

 

Если ты ездил в Германии, то обратил внимание, что прежде всего, отношения водителей, культура вождения  на порядок выше, чем на территории совка. Даже в сравнении с Прибалтикой. Тот же принцип застежки работает железно, если на дороге какое то препятствие и пр. прелести, которые делают езду нормальной. 

Другое, что немец, "хозяин", очень редко  отправит в рейс технику. имеющую отклонения ( в семье не без урода). А у нас это писк моды. Зато потом поорать на дороги, правительство и расположение звезд на небе....

 

Я утверждаю, что состояние наших дорог катастрофично и это приводит к многочисленным авариям и смертям и только долбоеб этого не может заметить, надеюсь я предельно ясно выразился?

Катастрофическое состояние мозгов водителей, отношение к техническому состоянию техники, как у водителей, так и владельцев, выпускающих их в работу, всяких "хозяинов". Но  этой ораве, привыкших уходить от ответственности и набивать себе карманы  за счет эксплуатации неисправной техники, таким, как ты, очень удобно орать, сваливая все на дороги.

[Бацилла]

Если ты ездил в Германии, то обратил внимание, что прежде всего, отношения водителей, культура вождения  на порядок выше, чем на территории совка. Даже в сравнении с Прибалтикой. Тот же принцип застежки работает железно, если на дороге какое то препятствие и пр. прелести, которые делают езду нормальной. 

 

Это да. Работает железобетонно.

Не представляю себе этот принцип работающим на просторах родной страны, по личным воспоминаниям.

[skiff]

Если ты ездил в Германии, то обратил внимание, что прежде всего, отношения водителей, культура вождения  на порядок выше, чем на территории совка.

Если несколько перефразировать одного известного философа и экономиста: бытие определяет культуру.

А культура вождения начинается с качества машины. Уберите с наших дорог все развалюхи и Вы увидите, как поднимется культура.

Мажор на новом Лексусе, обгоняющий через двойную осевую еле плетущийся 30-летний Москвич, с моей точки зрения менее бескультурен, чем водитель этого Москвича, которому глубоко плевать на то, что он задерживает всех других. Кстати, по европейским правилам такой Москвич должен с правой полосы вылазить исключительно при необходимости повернуть налево и то перед самым перекрестком, а не за 5 км до него.

[Бацилла]

Если несколько перефразировать одного известного философа и экономиста: бытие определяет культуру.

А культура вождения начинается с качества машины. Уберите с наших дорог все развалюхи и Вы увидите, как поднимется культура.

 

Могу сказать (на глаз), что, например, в Киеве за последние лет шесть развалюх стало намного меньше. Просто когда приезжаешь раз в год, то ярко видна разница. Вопрос: поднялась ли культура?

[KIT]

"Просто"?

Гм. А почему должна лопать неизношенная шина в нормальном состоянии?

А хто сказав що вона не зношена?

[dmp]

Если несколько перефразировать одного известного философа и экономиста: бытие определяет культуру.

А культура вождения начинается с качества машины. Уберите с наших дорог все развалюхи и Вы увидите, как поднимется культура.

Мажор на новом Лексусе, обгоняющий через двойную осевую еле плетущийся 30-летний Москвич, с моей точки зрения менее бескультурен, чем водитель этого Москвича, которому глубоко плевать на то, что он задерживает всех других. Кстати, по европейским правилам такой Москвич должен с правой полосы вылазить исключительно при необходимости повернуть налево и то перед самым перекрестком, а не за 5 км до него.

 

Видишь ли... если владелец москвича может быть немножко мудак, потому что задерживает уважаемого человека на лексусе, то владелец лексуса - редкие и большой мудак, т.к. подвергает опасности жизнь свою, своих пассажиров и жизни встречников. Если уж так хочется обогнать, то в крайнем случае это можно сделать справа ( двойная сплошная по нашим правилам рисуется на дорогах >3 полос) 

 

Ну во всяких там европах, куда мы стремимся, на цену машины никто внимание не обращает, на дороге все равны. 

[сержант Вудс]

Ну, перероблений бус тут ні до чого. Перероблення більше впливає на комфорт пасажирів, а не на безпеку... Нє, оригинальний пасажирський Спрінтер чи Фолькс буде більш безпечнішим, але у порівнянні з Газелькою чи Богданом, то, думаю, перероблені буси будуть не менш безпечними та надійними....

 

Щодо лопнувшого колеса... взагалі, ЖАХ!!!

 

Думаю, тут могло бути декілька факторів - зношене колесо, перевантаження фури, хрєнова дорога. От ці фактори й наклалися....

Ну а дороги в нас потроху вбиваються - навіть в Києві стан жахливий, що про інші місця казати??? Ремонтують лише "урядові траси", а навіть центральні магістралі страшнуваті...

[skiff]

Видишь ли... если владелец москвича может быть немножко мудак, потому что задерживает уважаемого человека на лексусе, то владелец лексуса - редкие и большой мудак, т.к. подвергает опасности жизнь свою, своих пассажиров и жизни встречников. Если уж так хочется обогнать, то в крайнем случае это можно сделать справа ( двойная сплошная по нашим правилам рисуется на дорогах >3 полос) 

 

Ну во всяких там европах, куда мы стремимся, на цену машины никто внимание не обращает, на дороге все равны. 

 

Ага, не обращают. Но, понимаете ли, мне _ни_разу_ не приходилось там наблюдать ситуации, когда 30-летняя легковушка или раздолбанный троллейбус, двигаясь со скоростью 30 или 40 км/час, по сути, блокируют движение. На западноевропейской загородней двухполосной трассе встретить грузовик, двигающийся со скоростью 50 или 60 и создающий километровый хвост, - это почти из области фантастики. Да там вообще днем встретить какой-то грузовик - уже редкость.

[сержант Вудс]

взагалі-то в Німеччині на автобанах є мінімальна дозволена швидкість+ для вантажівок за 3,5 тонни вони платні. От й думайте...

 

Й водії мають бути взаємно ввічливими!!!!! Водій Москвіча має пропускати інші машини, якщо не може їхати швидше за 60 км/год

[dmp]

Ага, не обращают. Но, понимаете ли, мне _ни_разу_ не приходилось там наблюдать ситуации, когда 30-летняя легковушка или раздолбанный троллейбус, двигаясь со скоростью 30 или 40 км/час, по сути, блокируют движение. На западноевропейской загородней двухполосной трассе встретить грузовик, двигающийся со скоростью 50 или 60 и создающий километровый хвост, - это почти из области фантастики. Да там вообще днем встретить какой-то грузовик - уже редкость.

 

Это в первую очередь связано с организацией движения:  например, любой грузовик на подъеме будет тормозить, и они включают аварийку и тихонько тащатся в специально отведенном для них ряду. А в более левых рядах ставят минимальную скорость. Ну и народ как-то соблюдает, штрафы приличные.

 

 

Короче, безопасность движение - комплексная  проблема, её нельзя решить запретив москвичи. Надо тупо работать над дорогами, над организацией движения, над мозгами граждан.

[Papua]

Это в первую очередь связано с организацией движения:  например, любой грузовик на подъеме будет тормозить, и они включают аварийку и тихонько тащатся в специально отведенном для них ряду. А в более левых рядах ставят минимальную скорость. Ну и народ как-то соблюдает, штрафы приличные.

 

 

Короче, безопасность движение - комплексная  проблема, её нельзя решить запретив москвичи. Надо тупо работать над дорогами, над организацией движения, над мозгами граждан.

Абсолютно ложный посыл. Во Франции число машин не развалюх преобладающее, а ездить не так комфортно, чем в Германии. То же у шведов.

[dmp]

Абсолютно ложный посыл. Во Франции число машин не развалюх преобладающее, а ездить не так комфортно, чем в Германии. То же у шведов.

 

Во Франции - французы, этого достаточно Я говорю, проблема комплексная, но с вавками в головах французов бороться сложно

[Ливси]

Мда, а что бы было меньше бардака на дорогах достаточно:

"1.3: Участники дорожного движения обязаны знать

и неуклонно выполнять требования данных Правил,

а также быть взаимно вежливыми."

[skiff]

Это в первую очередь связано с организацией движения:  например, любой грузовик на подъеме будет тормозить, и они включают аварийку и тихонько тащатся в специально отведенном для них ряду. А в более левых рядах ставят минимальную скорость. Ну и народ как-то соблюдает, штрафы приличные.

Вообще-то в моем предыдущем посте было написано двухполосной трассе - ни о какой особой организации движения речи не идет, просто там некультурно ездить со скоростью, замедляющей других. Там, понимаете, принято на скорости 90 при ограничении 90 по возможности сдавать вправо и пропускать того, кто нарушает и едет 120. Это - так, к вопросу о культуре: не мешай! - это главный лозунг. Он касается и того, кто через двойную осевую разворачивается, и того, кто дорогу в неположенном месте перебегает. Главное - не мешай другим!

 

Короче, безопасность движение - комплексная  проблема, её нельзя решить запретив москвичи. Надо тупо работать над дорогами, над организацией движения, над мозгами граждан.

Конечно, работать надо над всем. И главное - нормальные дороги. А граждане сами не сядут в ржавый Москвич, если поймут, что этим они мешают другим и создают опасности на дорогах. Но для этого думать надо не по-советски.

[dmp]

 

Конечно, работать надо над всем. И главное - нормальные дороги. А граждане сами не сядут в ржавый Москвич, если поймут, что этим они мешают другим и создают опасности на дорогах. Но для этого думать надо не по-советски.

 

 

это называется снобизм и он не к лицу приличному человеку. Граждане садятся в ржавый москвич не для того чтобы помешать уважаемому человеку на лексусе, а потому, что нужно ехать, а купить лексус доходы не позволяют.