Советские инженеры. Можем повторить.

[ЦеDzip]

Тут с картинками

http://genby.livejournal.com/478847.html

 

 

советский автобус ЗИС-154 с 1946г выпускался по лицензии General Motors на автобус TDH-3610. Также по лицензии этой фирмы выпускался в СССР тролейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82

- прототипом советского армейского трехцветного фонаря стал немецкий аналог Daimon-2213 модели 1939г

- советский бинокль Б8х30, что выпускался в СССР с 1947г, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 модели 1920г

- пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"

- шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F модели 1948г СССР с 1957г выпускал под маркой "Салют"

- немецкий турбореактивный двигатель Jumo-004 от истребителя Me.262 послужил основой для авиадвигателя НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан-22

- танковый призменный перископический прибор кругового обзора МК-4 был скопирован с английского оригинала в 1943г (Прим.75*)

- советские танковые прицелы ТШ-15 и ТШ-16 являются точными копиями немецкого, времен 2МВ, танкового прицела TZF-12a (Прим.39*)

- в 1934г у итальянской фирмы "Ansaldo" была куплена техническая документация на крейсер типа "Raimondo Montecuccoli", который стал в СССР прототипом крейсеров типа "Киров", а также комплект механизмов и техдокументацию легкого крейсера типа "Eugenio di Savoia" (Прим.70*), эсминец типа "Mistrale" этой же фирмы стал в 1933г прообразом советских эсминцев проекта "7-й серии". Изготовлено 53 единицы (Прим.13*)

- у фирмы "Odero-Terni-Orlando" (Италия) была куплена лицензия на лидер "Ташкент", который стал в 1938-40гг основой для советских эсминцев проектов "20", "35", "48" (Прим.19* и 52*)

- с 1932г по лицензии итальянской фирмы "Силурифичио итальяно" (г.Фиуме) в СССР производились авиационные 18-ти дюймовые торпеды 45-36АН и 45-36АВА (Прим.51* и 59*)

- с 1937г воспроизводилась закупленная в Италии торпеда "тип 53-38" для установки на советские торпедные катера, взамен отечественной "типа 53-27к", снятой с производства из-за многочисленных дефектов (Прим.3*)

- первый советский карбюратор ЛКЗ-23 - копия зарубежного карбюратора "Solex" (Прим.71*)

- лицензия на чешскую пушку "Skoda" С-5 была приобретена СССР в марте 1935г (Прим.65*)

- 210мм пушка Бр-17 и 305-мм гаубица Бр-18 обр.1939г изготовлялись по лицензии чешской фирмы "Skoda", причем снаряды для Бр-18 так и остались исключительно чешского производства (Прим.54*)

- трактор СТЗ 15\30 - копия американского "McCormick Deering" образца 1927г (Прим.73*)

- трактор "Большевик" - копия английского трактора "Hoult" (Прим.61*)

- с 1924г ХТЗ производил для РККА гусеничный трактор "Коммунар" - упрощенную копию немецкого трактора "Hanomag" WD-50 и его вариацию - "Коминтерн" (Прим.64* и 61*)

- модель "Sixty" трактора "Caterpillar" с 1930г по 1937г выпускалась в СССР, как трактор С-60 "Сталинец-60" (Прим.56* и 61*)

- легковой автомобиль "Москвич"-401 - послевоенная копия немецкого "Opel Kadett K38 Saloon" образца 1938г (Прим.63*)

- американская амфибия "Ford-GPA" скопирована СССР в 1943г, а американский же плавающий грузовой автомобиль GMC DUKW 353 скопирован в конце ВОВ (Прим.61*)

- советский автомобиль ГАЗ-М1 ("эмка") - копия американского "Ford" V8-40 модели 1933г (Прим.61*)

- советский двигатель ГАЗ-11 - копия американского двигателя "Dodge" Д-5 "Экспорт" (Прим.60*)

- первые серийные советские фотоаппараты "ФЭД" появились в 1934г и являлись точной копией немецкого фотоаппарата "Leika II" (Прим.58*)

- правительственный ЗиС-110 - копия любимой Сталиным большой модели 1942г американского "Packard" (Прим.69*)

- ГАЗ-13 "Чайка" - это почти полная копия американского Packard Caribbean/Patrician с советским 5,5-литровым 195-сильным мотором V8 под капотом

- американский грузовик GМС-803 стал на ярославском автозаводе советским ЯГ-7 (Прим.49*)

- автобус ЛАЗ-695 скопирован в 1956г с западногерманского автобуса "Mangus" (Прим.44*)

- дизайн и компоновка агрегатов легкового автомобиля "Запорожец" ЗАЗ-966 скопированы с западногерманского NSU "Prinz"

- электрогенератор "Siemens" без всякой лицензии делали на заводе им. Лепсе (Прим.51*)

- в СССР был скопирован импортный (чей? - прим.ред) авиационный дымоаппарат Д-200 для постановки дымовых завес (Прим.51*)

- немецкий авиационный прицел "Герц" был в 1932г скопирован и выпускался в СССР под обозначением ОПБ-1, а прицел "Герц-Бойков" - как ОПБ-2 (Прим.51*)

- советский военный катер "тип КМ" - копия немецкого полицейского цельнометаллического катера, чертежи которого попали в СССР в 1930г с одной из верфей гамбургского судостроительного завода (Прим.47*)

- танкетка Т-27 - выпускаемый по лицензии английский "Carden-Loyd" Mk6

- английский танк "Vickers-шеститонный" был принят на вооружение РККА в 1931г под обозначением Т-26 (Прим.45* и 1*)

- немецкая "Фау" с 1945г производилась в СССР уже как советская "10х" (Прим.43*)

- с 1937г в СССР выпускались 45мм автоматическое зенитное орудие 49-К (ЗИК-45) и 61-К (ЗИК-37), которые делалось по образцу шведской зенитной пушки L60 "Bofors" (Прим.42*)

- "75мм зенитная пушка образца 1931г" выпускалась в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall". Сменив калибр 75мм на 85мм данное орудие стало называться "85мм зенитная пушка образца 1937г" (Прим.1*)

- немецкая фирма "Rheinmetall" в 1930г оказала техническую помощь в организации производства в СССР: 7,62 см зенитная пушка, 15,2 см миномет, 3,7-см противотанковая пушка (советское обозначение "37 мм. противотанковая пушка образца 1930г", производилась до 1942г и её модернизированный вариант", 45 мм. противотанковая пушка образца 1937г"), 20 мм. зенитный автомат производился в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall" под названием "20 мм. автоматическая зенитная и противотанковая пушка образца 1930г", 15,2-см гаубица (выпускалось в СССР под обозначением "152 мм. мортира образца 1931г, 3,7-см автоматическая зенитная пушка "61-К", созданная на основе германской пушки 3,7 cm Flak 18 (Прим.6*)

- ЗИС-151 – внешне изменённая копия "Studebaker US-6"

- 24.12.30г два образца танка Кристи легально, с разрешения госдепа США, были проданы советскому "Амторгу" и вывезены в СССР (Прим.74*). За новейший же образец танка Кристи ("летающий танк" М.1932 - Прим.74*) СССР уплатило автору 20 тыс. долларов и нелегально, минуя запрет США на его вывоз, переправило вместе с чертежами в СССР, где он получил обозначение БТ-32 и на его основе выпускались танки БТ-2 (Прим.76*), БТ-5, БТ-7 (Прим.41*, 74* и 1*)

- БТР-40 - советская копия американского бронетранспортера "Scout Car" M3A1 (Прим.40*)

- в 1933-34гг советские моторостроители ХТЗ в Германии выбрали мотор "BMW" мощностью 500 л\с, который затем по лицензии производился в СССР как двигатель М-17т для установки на танках Т-28 (Прим.38*)

- французский авиационный карбюратор "Зенит" 60DCJ производился в СССР как К-17 (Прим.37*)

- финский судовой двигатель "Sulzer" на 800 л\с выпускался в СССР без лицензии (Прим.35*)

- все советские предвоенные мотоциклы являлись копиями зарубежных аналогов: первый серийный советский мотоцикл Л-300 (он же ИЖ-7) - копия немецкого DKW Luxus-300, тяжелый байк с коляской ПМЗ-А-750 - двигатель американской Harley-Davidson и ходовая часть фирмы BMW, мотоцикл М-72 (производство началось в начале ВОВ) - точная копия немецкого BMW-R75 (Прим.36* и 20*), тяжелый мотоцикл ТИЗ-АМ600 - очередная вариация Harley-Davidson

- двигатель советского мотоцикла Л-300 был скопирован с английского (Прим.51*)

- лицензионный "Fiat" был двигателем советского автомобиля АМО (Прим.26*)

- советский автомобиль АМО-2 собирался из готовых узлов американского Autocar Dispatch SA, АМО-3 (он же ЗИС-5) – тот же АМО-2, но только собранный из отечественных деталей (Прим.31*)

- пистолет ТТ (тульский Токарева) - не самая удачная реплика американского Colt М1911

- пистолет Макарова (ПМ) создан на базе пистолета "Walter"- РР (Pistole Polizei) (Прим.12*)

- первые советские противотанковые ружья появились в битве под Москвой и были копиями немецкого ПТР образца 1939г (Прим.18*)

- оружейный прицел Д-3 - точная копия немецкого аналога фирмы "Zeiss", производимого с 1927г на первых отечественных заводах по производству качественной оптики, ставших результатом подписания договора о дружбе и сотрудничестве между СССР и Германией в апреле 1926г (Прим.27*)

- в 20-е годы 20 века на Подольском патронном заводе под Москвой было налажено производство точной копии немецкого маузеровского патрона 7,63х25мм (Прим.48*)

- впервые воровством пришлось заниматься, когда в 1919г будущему знаменитому авиаконструктору Ильюшину было поручено разобрать и перевезти сбитый ранее самолет "Avro-504" с мотором "Рено" французского производства в Москву, где с него сняли чертежи и начали массовое производство под названием У-1 (Прим.2* и 28*)

- советский самолет КР-1 (корабельный разведчик-первый) - поставлявшийся на экспорт в СССР немецкий самолет HD.55 (Прим.55* и 66*)

- немецкий самолет "Storch" в 1940г в СССР стал ОКА-38 "Аист" ШС (штабной самолет) (Прим.46*, 50*, 53*)

- истребитель ЛаГГ-3 фактически являлся ухудшенной советской копией "Messerschmitt" Bf-109, созданной ОКБ Лавочкина в конце 1939 – начале 1940г (Прим.30*)

- Junkers W33 в СССР, как ПС-4 выпускался в Иркутске (Прим.72*)

- самолет ПС-84 (он же Ли-2) - лицензионный вариант американского транспортного Douglas DC-3-186 ("Dacota") (Прим.1*, 29*,32*,77*)

- многоцелевой военный самолет Р-1, скопированный в 1923г без всякой лицензии, английский самолет "Heviland" DH-9А (Прим.17* и 4*)

- советский истребитель И-7 с 1939г выпускался по лицензии фирмы "Heinkel" на немецкий самолет HD.37 (Прим.55* и 67*)

- лицензия на французские истребители "Coudron" С-690 и С-713 была закуплена СССР в 1937г (Прим.24*)

- советский самолёт ПС-43 (военный вариант - БШ-1) - это выпускаемый по лицензии V-11G "Voltee" производства США

- летающая лодка "Савойя - 62бис" с 1932г по лицензии выпускалась в СССР под обозначением МБР-4 (Прим.14*,11*,66*)

- в США была закуплена лицензия на амфибию "Сикорский С-43а"

- в 1936г СССР приобрело у США лицензию на производство летающей лодки "Martin" 156 (Прим.51*)

- гидросамолет PBY-1 "Catalina" американской фирмы "Consolidated" выпускалась в СССР по лицензии до конца 1940г, как ГСТ для ВВС ВМФ и как МП-7 для гражданской авиации (Прим.37*,5*,68*,77*)

- ГПД-6 - основной советский десантный парашют в начале войны, представлял собой лицензионный американский "Irvin", первоначально предназначавшийся для экипажей самолетов (Прим.29* и 34*)

- SCR-695 (ответчик "свой-чужой") с американского самолета В-29 стал прототипом отечественного аналога (Прим.25*)

- в 1945г в СССР вынуждено сели три американских В-29 "Stratofortress", их экипажи были интернированы, а самолеты, два из которых, были разобраны для дальнейшего копирования и производства в СССР в качестве бомбардировщика Ту-4, а один остался в качестве эталона (Прим.21*,59*,62*)

- автопилот АВП-12 выпускался по лицензии фирмы "Спарр" (США) (Прим.16*,32*,77*)

- авиационные винты изменяемого шага "Hamilton" выпускались в СССР по американской лицензии под обозначением ВИШ-2, ВИШ-3 и ВИШ-5 (Прим.16*,32*,37*,77*)

- немецкая подводная лодка "7с-серии" с 1945г стала строиться в СССР, как лодка "613 проекта" (Прим.22*)

- подводная лодка серии "М" ("Малютка") была практически идентична немецкой подводной лодке серии ІІВ (Прим.57*)

- подводная лодка тип "Д" ("Декабрист") - упрощенный "улучшенный" вариант большой итальянской субмарины типа "Balilla" (Прим.15*)

- подводные лодки "тип К" ("крейсерские") строились по украденным в 1932г советской разведкой чертежам итальянского подводного заградителя "Pietro Vicca" (Прим.15*)

- подводная лодка "тип С" ("средние") строилась в 1932г по чертежам субмарины тип "Е-1" немецкой фирмы "Дешимаг". При постройке этого типа подводных лодок также использовались чертежи немецкой субмарины тип "1А" (Прим.15*)

- авиамотор M-17 - выпускаемый по лицензии BMW-6, устанавливался на самолёты Р-1, Р-5, І-7, ТБ-1, ТБ-3, Р-6, Ант-9, танки ТБ-5 и ТБ-7, на базе этого мотора впоследствии созданы советские М-34, М-35, М-105 (Прим.5*,8*,35*)

- авиамотор М-105П, созданный на основе германского двигателя фирмы "Junkers", выпускался в СССР по лицензии с конца 30-х годов (Прим.30*)

- авиамотор М-100 (стояли на бомбардировщиках СБ) и его модификации М-100а, М-103, М-104, М-105, ВК-107...- по лицензии "Hispano-Suisa" Hs-12 (Франция) (Прим.5*,8*,77*)

- авиамотор М-25, он же РЦФ-5 (стоял на И-15) - это лицензионный американский "Wright-Cyclone" SGR-1820F3. Все последующие советские его модификации М-62, М-63, М-71, М-82 - чистое воровство удачных изменений моторов этого типа у американцев (Прим.5*,8*,32*)

- авиамотор М-85 и его модификации М-86, М-87, М-88, М-88а, М-89, М-90 - лицензионный "Гном-Рон Мистраль-Мажор К-14" (Франция) (Прим.5*,8*,35*)

- авиамотор М-4 это ещё при царизме купленная лицензия "Hispano-Suisa"

- авиамотор М-22 это французский Bristol "Jupiter-8" (Прим.5*,33*,35*)

- авиамотор М-18 - лицензионная копия французского "Lauren-Ditrich"- авиационный мотор М-5 - копия американского мотора "Liberty" (Прим.5*)

- французские авиадвигатели "Рено-4" и "Рено-6" выпускались в СССР по лицензии под соответствующим обозначением МВ-4 и МВ-6 (Прим.24*)

- с лета 1944г автоматы регулирования температуры АРТ-41 были скопированы с немецкого образца (Прим.9*)

- по итогам исследования в 1938г трофейного He-111b-1 отечественная промышленность получила предписание срочно скопировать немецкую фару, шлем с ларингофоном, (переговорное устройство СПУ-3бис) и более легкий по весу электрогенератор "Bosch" - у нас ГС-1500 (Прим.9* и 32*)

- по концессии фирма "Junkers" до 1927г изготавливала цельнометаллические разведчики Ju-20 и Ju-21 для ВВС РККА - в СССР не умели изготавливать цельнометаллические самолёты

- пневматические авиационные стартеры "Bristol" производились в СССР без лицензии

- трёхмоторный бомбардировщик "Junkers" ЮГ-1 переименовали в ПС-5 (всего было 23 самолёта, использовавшиеся в качестве бомбардировщика и торпедоносца)

- трансмиссия танка КВ-1 - украденная трансмиссия "Final Drive" А-23 (США), от которой американцы отказались за 15-20 лет до внедрения на танках КВ (Прим.7*)

- Газ-АА и Газ-А (первый советский легковой автомобиль) - сделанные по американской лицензии "Ford-АА" и "Ford-А" (Прим.61*). На базе "Ford-А" создан в СССР бронеавтомобиль ФАИ. Автомобиль Газ-М1 собирался из американских узлов и агрегатов. Его военный вариант - бронеавтомобиль БА-20. Бронеавтомобиль БА-10 выпускался на шасси "Ford- ААА" или "Chevrolet". До и вовремя войны все советские бронеавтомобили выпускались на американских шасси.

- в конце 1942г базовой машиной при создании отечественной самоходной установки послужила трофейная немецкая самоходная установка "Артштурм", получившая советское обозначение СГ-122, в дальнейшем также выпускавшаяся в СССР и на базе танка Т-3

- материалы зарубежного технологического опыта советских специалистов получали примечание "Данные этого доклада не цитировать в печати, доклад надавать иностранным специалистам, брать у сотрудников подписку о соблюдении настоящих правил" (Прим.16*)

- турбокомпрессор ТК-19 - точная копия американского аналога с двигателя Wright-Cyclone R-3350 (Прим.23*)

[coolzak]

більш менш правильно але писати що Лагг був копією ме109 то притягнуто за вуха.Там спільного тільки що обидва винищувачі з лінійним двигуном водяного охолодження.

[dmp]

ну и что? концепция "копируй и развивай" используется всеми, чем более часть лицензировалась, а не воровалась, что для СССР уже достижение

[Гість paraskaa-W]

тада

 

и при этом то, что наши действительно сделали сами, безбожно прос..ли

 

например, периферию к компам (тот же ВУМ)

 

 

а по сабжу можно еще вспомнить давно гуляющие версии про калаш и атомную бомбу

[ЦеDzip]

тада

 

и при этом то, что наши действительно сделали сами, безбожно прос..ли

 

например, периферию к компам (тот же ВУМ)

 

 

а по сабжу можно еще вспомнить давно гуляющие версии про калаш и атомную бомбу

 

о, цикаво, например? 

[Hind_Leader]

тада

 

и при этом то, что наши действительно сделали сами, безбожно прос..ли

 

например, периферию к компам (тот же ВУМ)

 

 

а по сабжу можно еще вспомнить давно гуляющие версии про калаш и атомную бомбу

А що таке ВУМ?

[ЦеDzip]

А що таке ВУМ?

 

Киевский завод вычислительных устройств и машин

[Гість paraskaa-W]

принтер-плоттеры, накопители и прочая фигня

там много золотых мозгов, на том вуме, было когда-то

теперь 146% понауехало

в штаты, в основном

[KIT]

тада

 

и при этом то, что наши действительно сделали сами, безбожно прос..ли

 

например, периферию к компам (тот же ВУМ)

 

 

а по сабжу можно еще вспомнить давно гуляющие версии про калаш и атомную бомбу

Про атомну бомбу стовідсодково доведений факт.

[Nadin]

в тилявизаре попалась программка "Орел и решка шопинг" в Беларуси, как раз момент, когда наше деушко-ведущая пошла в шикарный магАзин наручных часов и ей консультант так с достоинством "вот эта модель суперпупер, тут немецкий механизм ну тоисть по их разработке", наша деушко ваприз: "а немцы вкугсе шо вы их разработку юзаете? это по лицензии?", тетенька в магАзине такая вся резко посмурнела "зачем вы задаете такие вопросы и еще на камеру? я не буду с вами аптом говорить, не задавайте такие вопросы больше"

 

такшо методы КПСС живее всех живых - они хвастаются шо механизм импортный, но что это должна быть лицензия нибожемой задуматься.... 

[Hind_Leader]

Киевский завод вычислительных устройств и машин

Це він потім Електронмаш називався?

[Olegik]

вроде в тексте не увидел про английские реактивные двигатели Derwent и Nene, РД-500 и РД-45 - соответственно. ВК-1 (Rolls-Royce Nene) устанавливался на МиГ-15 и МиГ-17

Це він потім Електронмаш називався?

да

[ЦеDzip]

принтер-плоттеры, накопители и прочая фигня

там много золотых мозгов, на том вуме, было когда-то

теперь 146% понауехало

в штаты, в основном

 

та шо-то мне сдается тоже всё драли безбожно 

[dmp]

Вычислительную технику лучше вообще не трогать, там все печально, начиная от сдирания микросхем (послойное копирование), архитектур (IBM S/360, которую потом гордо называли ЕС), операционных систем, программ и всего чего только можно и нельзя. 

[Гість paraskaa-W]

та шо-то мне сдается тоже всё драли безбожно 

не, конкретно это не драли 

а как драли другое, сама наблюдала

[Гість paraskaa-W]

кароч, количество талантливых инженеров боль-мень ровным слоем размазано по каждой нации

но если мозги не кормить, они утекут туда, где сытнее

 

а будущее любых проектов - за межконтинентальной интеграцией

Змінено 7 червня , 2016 користувачем paraskaa-W

[Aelit]

як інженегр скажу - що на 90 відсотків всі подєлки совкозаводів були плагіатом - двигуни наприклад внутрішнього згорання - всі зплагіачені - окрім двотактного дизеля танка т64

[Olegik]

окрім двотактного дизеля танка т64

ноги растут от Юнкерса...

[Aelit]

концепт від юнкерса так

 

але лиш концепт

 

харків його допилював напилком років десять щоб нормально працював

 

взагалі я вважаю що двотактний дизель найдосконаліший двз

 

економічний екологічний простий потужний надійний

 

а двигун В2 який стояв на т34 і зара модернізованийф стоїть на т72 - теж скопіпизжений

[Jinx]

 

 

о, цикаво, например?

В определенное историческое время такая штука как "болгарский дисковод" была сродни джедайскому мечу.

[Papua]

DKW 125 - мотоцикл Минск. 

В 1946 группа немецких инженеров фирмы DKW была вывезена в CССР для разработки гоночного мотоцикла и придания СССР звания супердержавы в столь популярных тогда мотоциклетных гонках. Результат. в 1948 все вернулись обратно из-за полной бесперспективности создания современной базы в СССР. Вскоре на базе  DKW возникла столь популярная марка МZ, блиставшая в мировых гонках в 50-70 г. 
Мало, кто знает, что автомобиль Урал - детище немецких конструкторов из ГДР. Компания Ротбург.

[A.W.]

Ну вообще говоря все советское производство тридцатых - все магнитки-уйнитки и все такое - это фирма "Альберт Кан и компания"+ Симменс. И полностью все импортное оборудование, вплоть до титанов для кипячения воды с набором кружек.

Купленное за кости умученых голодом наших селян.

[uzzer]

ну. практично всі широковживані серіі совкових мікросхем драні скопом з західних зразків
131,133,155,555,599,533,1531 серія - Fairchild 74хх
164, 176, 564, 561, 1561 серія - RCA CD4000x
1801, 1802, 1810, 580, - процессорні комплекти Intel, DEC

було декілька серій мікросхем чисто совковоі розробки - відрізнялися абсолютно "ніякою" якістю (навіть на фоні скопіп*жєних) і таким же функціоналом - як от "калькуляторна" 145 серія.

 

================

 

ну, стосовно авіа радіообладнання - зтикався навіть в середині-кінці 80х років - досить велика частина штатного радіоелектронного і відповідно контрольного обладнання мало ВЧ розйоми з дюймовими різьбами , частина - з такими ж розйомами, але вже з метричними різьбами. Бо були драні з того ж Б29 та іншого ЛендЛізівського обладнання.  це задовбувало - навмання крутити дюймовий розйом в метричне кабло і навпаки

Змінено 7 червня , 2016 користувачем uzzer

[Euro]

Нездатність створювати високотехнологічні продукти за одночасних обмежувальних заходів "капіталістами" їх експорту вкупі з нездатністю навіть прогодувати самостійно власний народ призвели до краху совка. В технічній сфері срср був жах. Електроніку на вигляд намагалися хоча б трохи робити схожою на аналогічного призначення імпорт. Але всередині замість компактного надійного начиння була сила силенна морально застарілих компонентів, через перенасиченність якими і різними дротами-контактами усе це ніхєра не працювало. Телевізори вибухали. До ЕОМ потрібний був інженер-налагоджувальник. Аби користуватися побутовою технікою кожен мусив мати клепку в голові і руки, або тієї техніки не мати.

Так от коцапи в останні 2 роки знов різко почали потерпати від дефіциту високих технологій і навіть дефіциту спеців для обслуговування власних цяцьок тіпа ракетоносіїв, систем керування і контролю в космічній галузі. Бо там було задіяно чимало українських мізків. За теперішній напівізоляції вони мовчки, поки що, конають. Дайте їм трохи часу.

Змінено 8 червня , 2016 користувачем Euro