Перейти до змісту

Білорусь, Лукашенко і Союзное государство


Vyacheslav

Recommended Posts

Іду із бані, нікого нє трогаю © :D



За что ударил пятерых белорусских силовиков и как решился сбежать накануне суда - боец ММА Алексей Кудин рассказывает Александру Лютикову, как выход на мирную акцию протеста обернулся для него большими проблемами.

 

00:00 Почему вы посмотрите это интервью

01:15 Где скрывается Кудин

01:30 Что случилось 9 и 10 августа. «Я видел, как девушку ударили дубинкой по спине. Я сказал одному сотруднику представиться, он от меня убежал»

07:42 Кудина окружают омоновцы и солдаты.

08:20 Алексея заливают газом и бьют дyбинкой

09:30 Кудин нокаутирует первого силовика

10:01 Второго

10:40 Третьего

11:36 Четвертого

12:10 Пятого

20:00 Жесткое задержание. В Кудина стреляют

23:59 «Леха, нам сказали, что ты мента завалил»

24:53 Залил кровью милицейскую машину и камеру в РОВД

26:11 «Я такое видел только в фильмах про нацистов»

36:39 «Пусть ломают, но пару человек я заберу с собой»

37:56 Очень смешная просьба к Кудину от человека, который вел его в камеру

39:23 «Одно дело бить 50-килограммовую девчонку втроем. И другое - попробовать замахнуться на меня»

40:03 Встреча Кудина с потерпевшими

44:09 «У меня подписан контракт - 70-75 тысяч долларов за три боя на голых кулаках»

45:15 Перевод под домашний арест. Условие: не давать интервью и записать видео с извинениями

50:13 «Леха, четыре года тебе влепят». Разговор, после которого Кудин решил бежать

53:24 Фотографии, сделанные до и после драки

56:22 Кудин голосовал за Лукашенко?

58:05 Жена и пятеро детей. Им сейчас создают проблемы из-за побега Кудина?

58:41 Где теперь будет драться Кудин?

01:00:57 Когда Кудин сможет вернуться домой?

Link to comment
Share on other sites

це сценарій нового бойовика?

 

Це як чемп світу з тайського боксу, з Білорусі, вийшов з друзями після виборів у парку потусуватися. Розповідь від першої особи

 

Нагадало чимось відому мініатюру Євдокимова "Из бани"  :D

 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Эстонская разведка считает, что в результате событий прошлого года Беларусь превратилась в военный округ России и представляет прямую угрозу для ближайших соседей стран НАТО

 

Разведчики напоминают о том, что российско-белорусские военные учения «Запад» запланированы на этот год и констатируют, что режим самопровозглашенного президента Александра Лукашенко все больше зависим от поддержки страны-агрессора, в том числе в военной сфере.

Отмечается, что геополитическое положение и территориальное покрытие РБ – необходимая буферная зона для РФ, которая обеспечивает ее задачи на западном стратегическом направлении.

 

«Во время кризиса или войны Россия может использовать Беларусь в качестве плацдарма и разместить там свои войска, заблокировав доступ НАТО к Сувалкскому коридору, который обеспечивает движение в воздушном пространстве соседних стран и установление наземной связи с Калининградской областью России», — сказано в сообщении.

 

Таким образом полномасштабная российская агрессия против Украины, нападение на страны Балтии через территорию Беларуси из потенциальной угрозы становится реальной. Говорится в отчете и о внутриполитической ситуации в РБ.

Разведчики делают вывод о том, что, если в Кремле увидят близость победы протестующих против узурпации власти Лукашенко, Москва может пойти на военное вмешательство.

 

«Пока мы не видим, чтобы Россия как-то рекламировала свою деятельность. Сейчас народ Республики Беларусь ни в коей мере не против России, и цель Кремля, конечно, сохранить эту ситуацию. Однако, чем дольше Кремль будет поддерживать пребывание Лукашенко у власти, тем больше он будет понимать, что за ним стоит Россия», — уверен глава департамента внешней разведки Эстонии Мик Маран.

Змінено користувачем Dika
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

.Два молодца,  одинаковых с лица - Андреева, Скабеева и этта мадама. Их там по одному лекалу делают или этто уже в хромосомах заложено? На морду лица - близнецы  братья/ То исть сёстры. Что внутри, что снаружи... :shuffle:  :shuffle:  :shuffle:

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

Самолет европейского лоукостера Ryanair, который 23 мая летел рейсом FR 4978 из Афин в Вильнюс, в небе Беларуси развернули и в сопровождении истребителя направили в Минск.
Это произошло буквально за несколько минут до того, как авиалайнер должен был войти в воздушное пространство Литвы.
По данным Телеграм-канала «Пул первого», который освещает деятельность президента Беларуси Александра Лукашенко, решение о вылете истребителя принял сам глава государства.
В аэропорту Минска борт встречало больше десятка машин спецтехники.

 

Reload Page to see tweet..Link..

Змінено користувачем Zzzz...
Link to comment
Share on other sites

понравился комент

 

Евросоюз готовится выразить крайнюю озабоченность из-за задержания Романа Протасевича

Европейские чиновники намерены потребовать от режима Лукашенко гарантий того, что суд и казнь пройдут в полном соответствии с международными нормами. Панорама.

Link to comment
Share on other sites

Єдине, в чому реально звинуватити Луку - це якщо він арештував Протасевича (громадянина Білорусії до речі) в нейтральній зоні. Ну і в переслідуванні опозиції.

 

З літаком - все в межах міжнародної конвенції. І навить з винищувачем - теж в межах.

 

https://delo.ua/business/kijiv-minsk-moskva-ta-nacionalna-bezpeka-ukrajini-324163/

Link to comment
Share on other sites

Следственный комитет Беларуси сообщил о возбуждении уголовного дела по факту ложного сообщения о минировании самолёта, совершавшего рейс Афины-Вильнюс :tu:  :weep: 

Link to comment
Share on other sites

Повний аналіз причин та наслідків інциденту з літаком "Белавіа"

24 ОКТЯБРЯ 2016 В 12:20

 

 

Версії сторін

"Белавіа"

З повідомлень від "Белавіа" відомо, що:

  1. Літак Боїнг 737-800 (бортовий номер EW-456PA) авіакомпанії "Белавіа", що виконував рейс В2-840 за маршрутом Жуляни (Київ) — Мінськ зі 136 пасажирами та 6 членами екіпажу на борту вилетів з аеропорту Київ (Жуляни) відповідно до розкладу о 15.25;
  2. О 15.36, через 11 хвилин після злету, за 50 км до входу в повітряний простір Республіки Білорусь командир повітряного судна отримав вказівку від диспетчера повітряного руху районного центру "Київ" (входить до структури "Украерорух") про негайне повернення до аеропорту вильоту без пояснення причин;
  3. Диспетчером було заявлено, що у випадку невиконання команди в повітря будуть підняті винищувачі;
  4. Командир повітряного судна виконав вказівку о 15.37 і приступив до зниження (тобто на протязі хвилини);
  5. У 15.55 літак приземлився в Жулянах;
  6. Після посадки з борту літака правоохоронними органами України було знято одного пасажира — громадянина Вірменії;
  7. Після дозаправки в 16.37 рейс вилетів до Мінську. Тобто в цілому затримка рейсу порівняно з розкладом склала 1 год. 12 хв.;
  8. Авіакомпанія "Белавіа" має намір вимагати від ДП "Украерорух" відшкодування збитків.

На підтвердження намірів наступного дня після події в МЗС Республіки Білорусь було викликано Тимчасового повіреного в справах України Валерію Джигун для вручення ноти. В ноті підкреслюється, що білоруська сторона очікує офіційних пояснень та компенсації всіх фінансових витрат, які виникли внаслідок дії української сторони. Тобто претензію висунула не авіакомпанія "Украероруху", а Республіка Білорусь — Україні.

Україна

Офіційно Україна ситуацію не прокоментувала і жодних пояснень не надала. Після повідомлень білоруської сторони з"явилась коротка замітка щодо ситуації на сторінці Facebook речниці СБУ Олени Гітлянської, яку перепостила офіційна сторінка СБУ. На сайті СБУ та МЗС України згадки про білоруські літаки немає. Жодної.

Згідно з позицією речниці СБУ:

 
  1. СБУ отримала інформацію про іноземного громадянина та можливу загрозу національній безпеці держави;
  2. На момент отримання інформації іноземець вже перебував на борту авіакомпанії "Белавіа";
  3. СБУ невідкладно поінформувала про це ДП "Украерорух";
  4. На той час, коли диспетчер зв"язався з пілотом, літак вже декілька хвилин перебував у повітрі;
  5. Після перевірочних заходів СБУ впевнилася, що загроза національній безпеці локалізована.

Особисто від себе речниця СБУ запитала у читачів: невже можна серйозно сприймати інформацію, що винищувачі могли бути підняті у небо проти цивільного лайнера? Від себе особисто одразу додам: невже СБУ не розуміє, що повертати літак — це не просто серйозно, а неймовірно серйозно?

"Украерорух" у коментарях для білоруських ЗМІ зазначив, що діяв відповідно до вимог СБУ.


Громадянин Вірменії

Громадянин Вірменії, про якого СБУ стало відомо як про загрозу національній безпеці, на своїй сторінці у Facebook повідомив, що:

  1. На руках у нього є акт, підписаний співробітниками митної, прикордонної служб та СБУ про те, що у нього нічого не вилучено і нічого незаконного з України він не вивозив;
  2. Зі співробітниками СБУ у нього жодних бесід не було, вони б відбувались лише за присутності консула Вірменії;
  3. Він буде судитись, звернувшись у тому числі до Європейського суду з прав людини.

Право України вимагати примусової посадки літака у своєму повітряному просторі

 

Відповідно до статті 12 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. (Чиказька конвенція), кожна договірна держава зобов'язується вживати заходів для забезпечення того, щоб кожне повітряне судно, яке здійснює політ або маневрує в межах її території, а також кожне повітряне судно, яке має її національний знак, де б таке судно не знаходилося, дотримувалося чинних у даному місці правил і регламенту, що стосуються польотів і маневрування повітряних суден. А відповідно до першої статті цієї конвенції, договірні держави визнають, що кожна держава володіє повним і винятковим суверенітетом над повітряним простором над своєю територією.

Аналогічне правило також передбачене і в статті 5 Угоди між Урядом України та Урядом Республіки Білорусь про повітряне сполучення від 1995 року.

Тобто якщо літак "Белавіа" знаходиться в повітряному просторі України, то він повинен виконувати правила польотів в такому повітряному просторі, встановленими Україною.

У даному випадку в першу чергу мова йде про Положення про використання повітряного простору України, затверджене Постановою КМУ від 29 березня 2002 р. N 401. Таке положення відповідає стандартам ІКАО та Чиказькій конвенції і містить правила, в цілому одинакові для всіх країн — учасниць конвенції.

Відповідно до пункту 119 вказаного Положення, у разі виявлення повітряних суден-порушників, які не виконують команди органів обслуговування повітряного простору, органами управління Повітряних Сил Збройних Сил вживаються передбачені законодавством заходи до припинення порушень порядку використання повітряного простору.

Тобто літак "Белавіа" повинен був виконувати вказівку українського диспетчера в повітряному просторі України, а невиконання такої вказівки призводить до вжиття заходів Повітряними силами Збройних Сил.

До таких заходів, серед іншого, відповідно до Порядку взаємодії з припинення протиправних дій повітряних суден, які можуть використовуватися для вчинення терористичних актів у повітряному просторі України (із змінами і доповненнями, внесеними постановою Кабінету Міністрів України від 8 вересня 2016 року N 619), належить виліт чергових літаків-перехоплювачів.

При цьому, відповідно до зазначеного Порядку, повітряне судно-загроза класифікується як повітряне судно — підозрювана загроза за наявності хоча б однієї з таких ознак:

  • невиконання без повідомлення причин вказівок органів обслуговування повітряного руху (відомчих органів управління повітряним рухом) та підрозділів об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху або органів військового управління;
  • надходження від органів обслуговування повітряного руху, спеціальних служб, правоохоронних органів, зокрема міжнародних, інформації про підозру незаконного втручання в дії екіпажу.

Таким чином, дії диспетчера "Украероруху", який отримав вказівку від СБУ щодо загрози національної безпеки, були правильними.

Те, що у випадку невиконання вказівок диспетчера можуть наступити наслідки у вигляді вильоту літаків-перехоплювачів, — це звичайне правило і не є погрозою та причиною, чому капітан літака виконав вимогу диспетчера. Навіть без нагадування кожен капітан знає про такі можливі наслідки невиконання вказівок диспетчера.

 
Дії СБУ

 

СБУ не повідомила, про яку саме загрозу йшла мова. І це є основною проблемою. Як правило, у таких випадках в просторі інших країн правоохоронні органи чітко повідомляють після виконання необхідних дій, які саме були їх причини і що саме було виявлено. У даному випадку ми повинні вірити СБУ, що якась причина була і вона була достатня для таких дій. При цьому заява громадянина Вірменії про те, що у нього нічого не вилучено, ніяк не була спростована.

З іншої сторони, для прийняття рішення примусово посадити літак достатньо лише наявності інформації про можливу загрозу безпеці. Особливо у контексті трагедії MH17 Україна повинна оцінювати ризики більш уважно та більше в сторону їх наявності, ніж відсутності.

Також таймінг викликає або захоплення оперативністю дій українських спецслужб та їх координацією з іншими службами, або ж ставить пояснення СБУ під великий сумнів.

За словами СБУ, з моменту, коли стало відомо про загрозу від громадянина Вірменії до моменту, коли диспетчер дав вказівку капітану повернути літак до Жулян, пройшло близько 15 хвилин.

Тобто за 15 хвилин СБУ виявилась здатною обробити отриману інформацію, з"ясувати місцезнаходження потенційно небезпечного громадянина, оцінити загрозу як потенційно реальну, зв"язатись з "Украерорухом", який у свою чергу дав вказівку диспетчеру, а той уже зв"язався з капітаном. Якщо на саму комунікацію в межах лише "Украероруху" виділити п"ять хвилин, то СБУ спрацювала за десять.

Цікаво, якщо зараз зателефонувати у приймальню СБУ і повідомити, що на одному рейсі на конкретному місці у конкретного пасажира є бомба, що станеться? Через скільки хвилин пасажира "локалізують"?

Дуже хочеться вірити, що такий таймінг справді під силу СБУ. Варто пригадати, що в березні 2016 року співробітники СБУ затримали двох громадян РФ у зв"язку з повідомленням про замінування літака FlyDubai. В тій ситуації СБУ зреагувала несподівано швидко та професійно. Хоча пасажир, який повідомив про міну, виявився нетверезим, а міну так і не виявили.

Звичайно, в українських спецслужб немає великого досвіду у таких справах. І зараз відбувається робота у зовсім інших, по суті, військових умовах. Тому на перший раз можна вибачити, якщо такі дії були не зовсім виправдані.

Однак якщо СБУ знала набагато раніше про цього громадянина Вірменії і могла вжити заходів без значних збитків для авіакомпанії та не випускати літак у повітря, то це дуже погано. І в таких умовах неякісне подання інформації від СБУ та МЗС — це ще один програш в інформаційному просторі. Відсутність вказівки на причину кваліфікації громадянина Вірменії як загрози національній безпеці породжує сумніви та питання.

 

Шанси "Белавіа" отримати компенсацію

 

Як для масштабів затрат авіакомпанії збитки від ситуації у "Белавіа" дрібні. Це дозаправка, невеличкий збір за зліт-посадку (який не факт що буде виставлений "Жулянами") — і, мабуть, все. Затримка рейсу склала в результаті всього 1 год. 12 хв., тому компенсації пасажирам не повинні виплачуватись.

"Белавіа" це державна компанія, яка зараз виконує до України стільки рейсів, як ніколи раніше, і є головним бенефіціаром припинення повітряного сполучення між Україною та Росією. Просто кажучи, "Белавіа" заробляє на Україні незрівнянно більше, ніж вартість однієї зайвої посадки в Жулянах з дозаправкою.

Якщо після пояснень України щодо ситуації з посиланням на національну безпеку та правила використання повітряного простору у відповідь на заявлену ноту Республіка Білорусь буде продовжувати вимагати компенсації, то Україна може вжити певних заходів. Наприклад, посилаючись на принцип взаємності (МАУ виконує менше рейсів до Республіки Білорусь), Україна може обмежити частоту рейсів "Белавіа" до України. Чи варті такі порівняно незначні збитки таких негативних наслідків? Побачимо по наступним діям білоруської сторони.

Крім того, вимагати компенсацій від "Украероруху" — безперспективно, адже диспетчер отримував вказівку від СБУ з посиланням на загрозу національній безпеці і діяв правомірно, навіть якщо згадував про винищувачі.

Відповідно до Цивільного кодексу України, збитки, завдані діями правоохоронних органів юридичним особам, відшкодовуються на загальних підставах. Це означає, що "Белавіа" мала б звернутись до українського суду з позовом до СБУ. Ефективність і такого кроку буде невеликою. Тиск на міждержавному рівні також не матиме сенсу, так як у випадку відмови України щодо виплати компенсації слід починати арбітраж відповідно до умов Угоди між Урядом України та Урядом Республіки Білорусь про повітряне сполучення, витрати на який є дорожчими за можливі збитки.

Змінено користувачем tom_cat
Link to comment
Share on other sites

Коментар авіакомпанії Ryanair: "Про загрозу на борту рейсу Ryanair Афіни-Вільнюс екіпажу повідомили диспетчери з Білорусі, а потім дали вказівку перенаправити літак до аеропорту Мінська."
 

Link to comment
Share on other sites

Одни поляки с яйцами остались в Европе?

 

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий призвал расширить повестку дня завтрашнего саммита ЕС пунктом о санкциях против Белоруссии после задержания основателя Telegram-канала NEXTA Романа Протасевича. Об этом сообщает ТАСС.
«Санкции должны касаться в первую очередь вопросов воздушного движения над территорией Белоруссии и запрета полетов для белорусских авиакомпаний. Последствия также должны нести лица, непосредственно ответственные за террористические действия», — утверждал премьер.

Link to comment
Share on other sites

До последнего шли на эшелоне, похоже пытались проскочить границу. По трекам видно, что другие самолёты уже значительно снижаются над границей перед заходом на Вильнюс.

 

1621789058-6693e1f0316dbaa14b142c1b1de18

Змінено користувачем Zzzz...
Link to comment
Share on other sites

Одни поляки с яйцами остались в Европе?

 

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий призвал расширить повестку дня завтрашнего саммита ЕС пунктом о санкциях против Белоруссии после задержания основателя Telegram-канала NEXTA Романа Протасевича. Об этом сообщает ТАСС.

«Санкции должны касаться в первую очередь вопросов воздушного движения над территорией Белоруссии и запрета полетов для белорусских авиакомпаний. Последствия также должны нести лица, непосредственно ответственные за террористические действия», — утверждал премьер.

посмотрим ...
Link to comment
Share on other sites

×
×
  • Створити...