Украине зарегистрировано 7439 электромобилей.

[Юрий с ФУП]

Преимущество электромобилей - это забота о состоянии окружающей среды, подчеркнули в Минэкологии В Украине зарегистрировано 7439 электромобилей. Об этом сообщает Министерство экологии и природных ресурсов в своем Twitter. "В Украине количество регистраций электромобилей ежегодно растет. В целом по стране их уже 7 439. Почему надо выбирать электромобили? Это забота о состоянии окружающей среды и экономия на топливе", - отметили в министерстве.

-------------------------

Мне кажется на самом деле электромобилей в Украине больше. В Европе нет столько электромобилей по крайней мере в центре Европы такого не видел ни одного Лифа , видел такси минивен Тойота и то гибрид .

Змінено 26 червня , 2018 користувачем Юрий с ФУП

[Patriot]

Где их заряжать? И сколько это по времени?

В Германии собираются делать дороги на солнечных панелях, авто едет и подзаряжается сразу.

[Гість majesty]

Где их заряжать? И сколько это по времени?

В Германии собираются делать дороги на солнечных панелях, авто едет и подзаряжается сразу.

 

где угодно

но для кацапов рассазываю

есть уже куча зарядных 

[Uki]

Електро - виключно шоб їздити на роботу, шопінг і тд. шо складає 90% кілометражу. Далеко їдеш звичайним авто.

[Юрий с ФУП]

Где их заряжать? И сколько это по времени?

В Германии собираются делать дороги на солнечных панелях, авто едет и подзаряжается сразу.

В Европе слышал уже есть такие участки дорог .

[Юрий с ФУП]

Я не видел в Германии массового бума на электро мобили .Может они производят но в Германии их мало , потому что 1 киловатт стоит около 5.5 гривен да и зарядок нет у кажого подьезда. А вот авто газ стоит около 50-60- центов за литр.Не забывайте что первые три года авто ездит практически на полную зарядку потом пробег уменьшается и возникнет вопрос что делать с машиной выкинуть или купить новую батарейку ценой от 6- 10 тысяч евро и выше если на Теслу.

[shurken]

Как-то слушал по радио интервью нашего бизнесмена, которые поставляет электрички в такси Эмиратов. Так вот он сказал - на данный момент электрички не предназначены для нашего климата. Зимой в ней откровенно холодно, пробег ниже плинтуса, а если вдруг пойдет снежок, можно и недорхать. Единственные толковые специалисты по ним сидят в Харькове, доехать до них из Киева, надо сутки в одну сторону. Из Одессы ещё печальней. К неспециалистам ехать стрёмно, батарейки весьма взрывоопасны. Пока ещё это модный гаджет по типу Айфона. Возможно за ними и будущее, но не аккумуляторными.

[Юрий с ФУП]

Как-то слушал по радио интервью нашего бизнесмена, которые поставляет электрички в такси Эмиратов. Так вот он сказал - на данный момент электрички не предназначены для нашего климата. Зимой в ней откровенно холодно, пробег ниже плинтуса, а если вдруг пойдет снежок, можно и недорхать. Единственные толковые специалисты по ним сидят в Харькове, доехать до них из Киева, надо сутки в одну сторону. Из Одессы ещё печальней. К неспециалистам ехать стрёмно, батарейки весьма взрывоопасны. Пока ещё это модный гаджет по типу Айфона. Возможно за ними и будущее, но не аккумуляторными.

на сервис без 500 долларов нет смысла приезжать , все авто электрики конченные уроды , которые по концовке сходят с ума от своей значимости.Ремонт батареи у них заключается заменой убитых ячеек на старые , которые еще какое то время поездят но не долго .

[shurken]

Да и с экологичностью не все так однозначно. Электричка при прочих равных, прилично тяжелее. Это больший износ резины и ходовой. А это совсем не экологичная пыль. Как-то попадалось исследование по этому поводу, но потом куда-то пропало.

[Юрий с ФУП]

Да и с экологичностью не все так однозначно. Электричка при прочих равных, прилично тяжелее. Это больший износ резины и ходовой. А это совсем не экологичная пыль. Как-то попадалось исследование по этому поводу, но потом куда-то пропало.

Не видел ни одного краш теста с электричкой но представил как тяжелый снаряд находящийся под днищем вылетает и добивает авто в случае ДТП . А там стоит литий ионная батарея которая если загорится то потушить ее будет нечем , можно утопить в бетоне или реке . На новых  стоят уже литий железо полимер но по моему их ставят только на Теслу. По ним есть специалисты в Днепре я покупал у них уже батарею...

Змінено 1 липня, 2018 користувачем Юрий с ФУП

[Citizen UA]

Да и с экологичностью не все так однозначно. Электричка при прочих равных, прилично тяжелее. Это больший износ резины и ходовой. А это совсем не экологичная пыль. Как-то попадалось исследование по этому поводу, но потом куда-то пропало.

 

А как с производством и утилизацией батарей в плане экологии? Там по-моему тоже не все так однозначно

[shurken]

Не видел ни одного краш теста с электричкой но представил как тяжелый снаряд находящийся под днищем вылетает и добивает авто в случае ДТП . А там стоит литий ионная батарея которая если загорится то потушить ее будут нечем , можно утопить в бетоне или реке . На новых устоят уже литий железо полимер но по моему их ставят только на Теслу. По ним есть специалисты в Днепре я покупал у них уже батарею...

Вроде не все так страшно, но один человек уже сгорел в загоревшейся после дтп Тесле.

[shurken]

А как с производством и утилизацией батарей в плане экологии? Там по-моему тоже не все так однозначно

Производство я не считаю, т.к. производство машины в принципе не сильно экологично. А вот утилизация, это да, вопрос открыт.

[Patriot]

Короче ясно, все это понты. Надо на газ переходить, бензин дорогой. 

[Гість Хома]

 

 

Електро - виключно шоб їздити на роботу, шопінг і тд. шо складає 90% кілометражу. Далеко їдеш звичайним авто.

Пан Юкі забув сказати що він живе у приватному будинку, тому в нього з зарядкою проблем нема.

 

 

А как с производством и утилизацией батарей в плане экологии? Там по-моему тоже не все так однозначно

Відправлять у Китай. 

[Uki]

Пан Юкі забув сказати що він живе у приватному будинку, тому в нього з зарядкою проблем нема.

 

Мене дивує шо житлові комплекси не поспішають обладнувати зарядними пристроями

[Гість Хома]

Мене дивує шо житлові комплекси не поспішають обладнувати зарядними пристроями

Які комплекси? На 100500 квартир? Бгг

[Юрий с ФУП]

Короче ясно, все это понты. Надо на газ переходить, бензин дорогой.

На газу дешевле при всех раскладах . Ездишь дешево на электричке а что потом делать через 6 лет когда пробег упадет до 20-40% и станет необходимость покупать новую батарею ? Выбрасывать авто на свалку или покупать новую батарею на старое авто ?

[Юрий с ФУП]

Собираюсь снова ехать в цивилизацию на отдых посмотрю что там изменилось за год )))

[medved]

в чехії  кіловат 6 гривень

100 квт =600 гривень кожен день

20 днів на місяць = 12000 гривень,  30 днів = 18 000 гривень

зарплата манюпаса 20 000.

бгггг,  як тут пишуть

[Юрий с ФУП]

Мене дивує шо житлові комплекси не поспішають обладнувати зарядними пристроями

Я слышал у вас там бум на  аккумуляторы от Теслы   которые заряжают ночью а использует  народ днем ,когда дорогое электричество .

[Воххобайт]

Внезапно здравствуйте. Я смотрю тут тоже кацапские боты синхронно завели тему про электрички.

Начинаю распекать.

[Воххобайт]

Где их заряжать? И сколько это по времени?

В Германии собираются делать дороги на солнечных панелях, авто едет и подзаряжается сразу.

В Украине почти столько же зарядок, сколько в европпе на кв.км.

В кацапии заряток нет от слова совсем, и это их проблемы.

 

Заряжать можно из любой розетки 220V  16A. 

это дает 10 км бодрой езды за час.

80 км за 8 часов ночи.

Средний пробег для большинста.

 

Вот как раз эти "дороги на солнечных панелях с индукционной зарядкой" - херня полная, и работать не будет никогда.

 

При зарядке по максимуму - 380V 32A - это 100 км в час. 

Змінено 1 липня, 2018 користувачем Воххобайт

[Воххобайт]

Електро - виключно шоб їздити на роботу, шопінг і тд. шо складає 90% кілометражу. Далеко їдеш звичайним авто.

 

У меня знакомый ездил из Киева в Париж и назад на tesla S 85D.

Потратил на зарядки 5 евро.

[Воххобайт]

Я не видел в Германии массового бума на электро мобили .Может они производят но в Германии их мало , потому что 1 киловатт стоит около 5.5 гривен да и зарядок нет у кажого подьезда. А вот авто газ стоит около 50-60- центов за литр.Не забывайте что первые три года авто ездит практически на полную зарядку потом пробег уменьшается и возникнет вопрос что делать с машиной выкинуть или купить новую батарейку ценой от 6- 10 тысяч евро и выше если на Теслу.

 

Это тоже полная херня.

Расход газа по трассе минимум 8 литров на 100 км. = 8*0.60=4.8 евро.

расход электро минимум 0.2 квтч на 1 км = 20 квтч на 100 км. = 5.5*20=110 грн = 3,5 евро.

 

Газ дешевле? И заправки газом есть у кадого подъезда?

 

Батарея с пробегом 200 тык теряет от 30% (leaf) до 15% (tesla S) емкости. И работают дальше.

 

Если кому-то на leaf с пробегом 250 тык, который летом в жару в такси постоянно пользовался чадэмо и убил батарею до 50% 

хочется ее поменять, то ОФИЦИАЛЬНАЯ стоимость заменв батарейки у официалов nissan - 5,5 тыс баксов.

А 10тыс евро просто высосаны, даже не из пальца.

Змінено 1 липня, 2018 користувачем Воххобайт

[Воххобайт]

Как-то слушал по радио интервью нашего бизнесмена, которые поставляет электрички в такси Эмиратов. Так вот он сказал - на данный момент электрички не предназначены для нашего климата. Зимой в ней откровенно холодно, пробег ниже плинтуса, а если вдруг пойдет снежок, можно и недорхать. Единственные толковые специалисты по ним сидят в Харькове, доехать до них из Киева, надо сутки в одну сторону. Из Одессы ещё печальней. К неспециалистам ехать стрёмно, батарейки весьма взрывоопасны. Пока ещё это модный гаджет по типу Айфона. Возможно за ними и будущее, но не аккумуляторными.

 

55 часов на поездку на тесле из лос-анжелеса в Нью-йорк.

Замой на прогрев ХОЛОДНОГО салона нужно 4 квт. На подержание температуры - 1Квт.

Емкость батареи tesla S60 (с учетом усталости) 50квтч. Батареи хватит отапливаться 2-е суток.

За те же 48 часов при расходе 0,8 бензина в час машина тоже сожрет... 38 литров.... весь бак бензина?!

 

батарейки весьма взрывоопасны. - кнечно, вель у каждого в руках взрывался китайский фонарик, с такой же как у теслы батарейкой.

только в фонарике ьатарейка одна, а в тесле - 10 тыс.

[Воххобайт]

в чехії  кіловат 6 гривень

100 квт =600 гривень кожен день

20 днів на місяць = 12000 гривень,  30 днів = 18 000 гривень

зарплата манюпаса 20 000.

бгггг,  як тут пишуть

100 квт в день - это машина стоимостью 120-170 тыс баксов. Уже поржал с "манюпаса".

 

Но с другой сторны - пробег по трассе 0,2 квтч на 1 км в очень эконом режиме.

Если бодро ехать, даже с обгонами - 0.33. 

3 км на одном килловате.

 

100 квтч в день = 300 км в день средний пробег.

110 тыс пробега.... в год?! Для манюпаса?

Да не каждый таксист столько за год пробегает!

Вот это действительно Бггг как тут пишут.

[Воххобайт]

Пардон за ачепятки, я бухой.

Завтра исправлю.

[shurken]

У меня знакомый ездил из Киева в Париж и назад на tesla S 85D.

Потратил на зарядки 5 евро.

Имея сто штук на машину, меньше всего я бы думал о стоимости топлива и нафик мне тогда геморрой с заправками, бак литров на 150 решает. Конечно попадаются в жизни понтовики, которые голодают, но собрав сбережения за два года покупают айфон. Но такое жизнь обычно лечит, иногда больно. Змінено 2 липня, 2018 користувачем shurken

[shurken]

Это тоже полная херня.

Расход газа по трассе минимум 8 литров на 100 км. = 8*0.60=4.8 евро.

расход электро минимум 0.2 квтч на 1 км = 20 квтч на 100 км. = 5.5*20=110 грн = 3,5 евро.

 

Газ дешевле? И заправки газом есть у кадого подъезда?

 

Батарея с пробегом 200 тык теряет от 30% (leaf) до 15% (tesla S) емкости. И работают дальше.

 

Если кому-то на leaf с пробегом 250 тык, который летом в жару в такси постоянно пользовался чадэмо и убил батарею до 50%

хочется ее поменять, то ОФИЦИАЛЬНАЯ стоимость заменв батарейки у официалов nissan - 5,5 тыс баксов.

А 10тыс евро просто высосаны, даже не из пальца.

Математика в корне не верная, т.к. подогнана под выгодные для электрички условия. Да и Тесл тех в Украине на пальцах рук пересчитать, а Лифты в основном битки с аукционов с запасом хода дай бог 150, а зимой можно и 50 не проехать. Те которые 250, только на выставках показывают. В Штатах может батарейки и по пять, а в Украине за эти деньги разве только бу с разборки.

 

А по поводу езды. Не буду я ехать в Одессу 80-90. 110-130 моя крейсерская скорость и не по спидометру, а по gps. На такой скорости Лиф до зарядки не доедет, да и не каждая Тесла.

 

P.S. Кстати по поводу цен на батарейку. Пусть будет даже 5.5, ещё что-то стоит работа по замене. И смысл это делать на восьмилетней машине? Аналогичная бензиновая машина, считай стоит как батарейка. Того Лифа дешевле на металлолом сдать.