S.Brant Опубліковано 18 грудня, 2014 Автор Report Share Опубліковано 18 грудня, 2014 Загалом кажучи, акумулятор- це проблема, яка насправді не є принциповою й давно вже вирішується різними способамиНаприклад, створенням інфраструктури Смарт Гриідз, "розумних міст" та гібридних автомобілів І, як один з варіантів технічного рішення- пористі акумулятори, що сполучають переваги суперконденсаторів і паливних елементів, як у статті Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 18 грудня, 2014 Report Share Опубліковано 18 грудня, 2014 Загалом кажучи, акумулятор- це проблема, яка насправді не є принциповою й давно вже вирішується різними способамиХотел бы я чтобы у меня в смартфоне стояла такая "решенная проблема" А то больше чем на двое суток не хватает Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.Brant Опубліковано 18 грудня, 2014 Автор Report Share Опубліковано 18 грудня, 2014 Читав я " дорожню мапу" Смарт Гридз- так там наводився графік виробництва електромобілів та гібридів до 2050 рокуНа 2015 рік прогнозувалося виробництво 1млн одиниць, а на 2050- порядку 100 млн. одиниць ( отже, за 10 наступних років- щонайменше 1 мільярд ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 4 січня, 2015 Report Share Опубліковано 4 січня, 2015 http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/213393.html однако.. Мало того, что Model S по краш-тестам показал превосходные, невероятные результаты, так автомобиль еще и стал самым быстрым серийным электромобилем в мире, обойдя по тестам американской National Electric Drag-Racing Association практически всех конкурентов. Этот автомобиль разгоняется до 100км/ч за 4,3 сек. Поэтому сейчас в США, чтобы купить Model S с батареей на 85 кВт/ч, нужно ждать своей очереди два месяца — завод выпускает по 20 000 машин в год и не успевает за спросом. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
tracker Опубліковано 4 січня, 2015 Report Share Опубліковано 4 січня, 2015 @kr1810bm86, круто! вот это машинка Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кость Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 ...чтобы купить Model S с батареей на 85 кВт/ч, нужно ждать своей очереди два месяца... С Приусами в конце 2004 такая же фигня была. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 С Приусами в конце 2004 такая же фигня была. А что такое "Приус" ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jinx Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 @kr1810bm86, тойота. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кость Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 (змінено) А что такое "Приус" ?http://uk.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius Наприкінці 2004 Toyota відкрили продаж ціх автівок до Південної Америки. Черги аби придбати ту автівку були більше місяця.Мені тоді вдалося відкупити 'demo' у ділера негайно, але з наїздженима 80 км. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Toyota_Prius_front_20070924.jpg/1280px-Toyota_Prius_front_20070924.jpg Змінено 5 січня, 2015 користувачем Кость Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.Brant Опубліковано 5 січня, 2015 Автор Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 http://uk.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius Наприкінці 2004 Toyota відкрили продаж ціх автівок до Південної Америки. Черги аби придбати ту автівку були більше місяця.Мені тоді вдалося відкупити 'demo' у ділера негайно, але з наїздженима 80 км. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Toyota_Prius_front_20070924.jpg/1280px-Toyota_Prius_front_20070924.jpgГібрид- це теж крутоАле, наскільки мені відомо, є тенденція виробництва гібридів та електрокарів у приблизно рівних пропорціяхНачебто в 2015 році очікується виробництво 1 млн. гбрд+елктрмб, а в 2050 році- 100 млн. штук за рікДані взяті з Дорожньої Мапи Смарт Гридз Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 http://uk.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius Наприкінці 2004 Toyota відкрили продаж ціх автівок до Південної Америки. Черги аби придбати ту автівку були більше місяця.Мені тоді вдалося відкупити 'demo' у ділера негайно, але з наїздженима 80 км. И как, был смысл? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 @kr1810bm86, тойота.Спасибо. По моему Приус продается вполне успешно. Может и Теслу ждет успех. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 (змінено) Приус - это объективно хрень. Экономичность на уровне дизельного агрегата. В США дизелей почти нет - вот и извращаются. В Европе и нахер такое не нужно.Думаю будут или дизеля или чистые электрокары - хотя $75к в США - это немало совсем - ради непонятно чего. Чтобы зимой в Украине из Киева доехать только до Ровно? А летом очень экономично недоехать 50 км до Львова? Чисто по городу ездить? А где взять 80 Ампер на зарядку дома/на даче? Ну ладно хотя бы 40.... Не пока не будет дешевой э/э локально - не взлетит в Европе. А как разгоняться для обгона после 120 (150 для топ версии)? Это типа как иметь 2 ТДИ в лучшем случае по динамике после 120 (150).... Мое мнение - пока не взлетит. В Европе нет профицита мощностей э/э. Даже Украина экспортировала (или даже до сих пор экспортирует даже). Нужно решение гольф-класса по цене гольфа для Европы - это массовый сегмент. А не Тесла Икс с ценой примиума, а внутри кроме 17-ки монитора на уровне тойоты. Змінено 5 січня, 2015 користувачем BaluSeat Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 В Европе есть зарядки для электромашинок и даже иногда встречается мелочь всякая. Но да, не очень популярное это дело пока Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 (змінено) В Европе и нахер такое не нужно.Вcтречал такси на гибриде. По моему это уже признание. Змінено 5 січня, 2015 користувачем kr1810bm86 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кость Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 И как, был смысл? Да, был и есть.По городу с пробками-тянучками -- расход примерно как у SMART (да, я на этой бешеной табуретке тоже год ездил).По трассе -- вполне приемлемые 6.5/100км (1500 km trip) в "Power Mode" (это типа "спортивный режим")Показательно, что таксисты в Ванкувере (Seattle, San-Francisco) массово пересели на Prius еще в 2005ом, а в прошлом году в Милане не-гибрид такси вообще увидеть нереально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 У нас таксисты на ланосах на газу и что - показатель? У таксистов есть специфика - 100% езда по городу и в пробках - тут есть смысл в гибриде. А по трассе - ничего гибридного и нет уже. Рекуперации то нет? Плюс - нужно смотреть какая температура зимой. А печка то кушает ого-го...В Европе все такси дизеля. А у вас гибриды. Означает ровно то, что я и сказал - гибрид вынужденное решение для США, т.к. дизелей нет. А эффективность, что гибрида, что дизеля - фактически идентична. А на трассе дизель выигрывает. Опять же у Тойоты (как и в целом у японцев) не получилось делать дизельные двигателя Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 Не, я без подколок,просто любопытно какой опыт у обычного пользователя. Таксисты да их на приусах я вижу много, но для них гибриды самое оно. А у знакомого какая-то гибридная хонда была, батарейку за гарантийный период поменяли дважды. Как-то с такой надежностью дорогой детали не очень радует низкий расход бензина. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 А бензин еще и дешевеет (жаль не в Украине за счет девальвации) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кость Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 (змінено) У нас таксисты на ланосах на газу и что - показатель? У таксистов есть специфика - 100% езда по городу и в пробках - тут есть смысл в гибриде. А по трассе - ничего гибридного и нет уже. Рекуперации то нет? Плюс - нужно смотреть какая температура зимой. А печка то кушает ого-го...В Европе все такси дизеля. А у вас гибриды. Означает ровно то, что я и сказал - гибрид вынужденное решение для США, т.к. дизелей нет. А эффективность, что гибрида, что дизеля - фактически идентична. А на трассе дизель выигрывает. Фигню пишешь. Поверь.Это я тебе как из EU, так и из US/Canada говорю. По трассе рекуперации нет на широких равнинах среднего запада, а в EU или British Columbia -- работает отлично.Печка жрет, да, но она так же жрет у всех, не только гибридов.Дизельные такси в EU -- отходят на второй план, уступая гибридам (то, что ты писал о езде по городу).Дизелей в US есть сколько хочешь, просто их там не любят. Неважно почему.Эффективность дизель vs гибрид -- я не готов это обсуждать, поскольку считаю дизель тотальным говном by defalt. Змінено 5 січня, 2015 користувачем Кость Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 В Европе все такси дизеля. А у вас гибриды. Означает ровно то, что я и сказал - гибрид вынужденное решение для США, т.к. дизелей нет. А эффективность, что гибрида, что дизеля - фактически идентична. А на трассе дизель выигрывает. Опять же у Тойоты (как и в целом у японцев) не получилось делать дизельные двигателя В Барселоне куча приусов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 Эффективность дизель vs гибрид -- я не готов это обсуждать, поскольку считаю дизель тотальным говном by defalt. Ну это дело привычки и вкуса. У меня (ну скорее у жены ) дизель, классная штука. Запас хода на одном баке - 1070км (по спеки), 700-800км на практике. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кость Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 Ну это дело привычки и вкуса. У меня (ну скорее у жены ) дизель, классная штука. Запас хода на одном баке - 1070км (по спеки), 700-800км на практике. О! Интересненько.У меня на практике -- 600км на Приусе и 700км на гибридном Lexus. Бак одинаковый -- ~40 литров. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 О! Интересненько.У меня на практике -- 600км на Приусе и 700км на гибридном Lexus. Бак одинаковый -- ~40 литров. Не, ну у моей бак поболее, литров 50, Mini Countryman D. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 печка на двигателе вн. сгорания не влияет на расход вообще....Ездил я по EU. Может немного, но ездил. Не особо перепад высот в Польше (до Варшавы), в Прагу, в Будапешт (потом Карпаты, но опять же после Львова нет перепада). О Прибалтике вообще не говорю. А такси в Европе - так только потому что есть льготы от государства. Соотношение быстро не нашел, но в новостях везде пишется о жалких десятках единиц. Эффективность дизель vs гибрид -- я не готов это обсуждать, поскольку считаю дизель тотальным говном. В принципе дальше нет смысла что-либо писать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.Brant Опубліковано 5 січня, 2015 Автор Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/213393.html однако..Коменти москалів там на диво дебільніНе розуміють , свині, що ціни на нафтопродукти тепер будуть у районі собівартості й що Китай їм не лише не допоможе- він напряму зацікавлений, щоб так залишалось і в майбутньому Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmp Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 печка на двигателе вн. сгорания не влияет на расход вообще....Ездил я по EU. Может немного, но ездил. Не особо перепад высот в Польше (до Варшавы), в Прагу, в Будапешт (потом Карпаты, но опять же после Львова нет перепада). О Прибалтике вообще не говорю.А такси в Европе - так только потому что есть льготы от государства. Соотношение быстро не нашел, но в новостях везде пишется о жалких десятках единиц. Я нагуглил статью по которой в 2011 году Приус в Испании занимал 34% рынка продаж новых машин для такси (2200 штук продано). Потом стало все хуже, т.к. выяснилось, что это дороговато и плюс Тойота снимает с гарантии приусы, которые ушлые испанцы переделывают на газ Link to comment Share on other sites More sharing options...
kr1810bm86 Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 которые ушлые испанцы переделывают на газ Ха! Шикарно! Правда у нас попадаются и "Лексусы" на газу Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 (змінено) Ключевое выяснилось, что это дороговато Потому как кандер для Испании летом нужен. Поэтому я остаюсь при своем мнении, что дизель равен по эффективности гибриду. Плюс/минус немного. Далее играют факторы US/EU и налоговые льготы/вычеты. Чистый электроавтомобиль будет актуален чуть позже. А пока при понижении стоимости топлива, которое уже вряд-ли будет когда-либо дорогим гибриды и не нужны в общем-то в EU особо. Змінено 5 січня, 2015 користувачем BaluSeat Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaluSeat Опубліковано 5 січня, 2015 Report Share Опубліковано 5 січня, 2015 Ха! Шикарно! Правда у нас попадаются и "Лексусы" на газу "Попадаются"? Да каждый второй "кукурузер" на газу. 4-5.7 литров тяжко заправлять для многих. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts